25/02/2010
*
La nación confirmó la vuelta del tren Mendoza
- Buenos Aires: (MDZ on line - Bs.As. -
25/02/2010)
El subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación confirmó
que en 2010 operará con regularidad el tren de pasajeros que
unirá la Capital Federal con Mendoza. En una etapa previa habrá
al menos tres ocasiones en las que este servicio llegue a la
provincia, la primera de ellas será el 4 de marzo con el “Tren
de la Vendimia”.
El tren de pasajeros entre Mendoza y Buenos Aires volverá
funcionar el año que viene, por el momento está confirmado que
será con frecuencia semanal, aunque la intención del Gobierno
Nacional y el Provincial es poder fijar una frecuencia diaria.
Esto fue confirmado a MDZ por el subsecretario de transporte
ferroviario de la Nación, Antonio Luna, que este miércoles
estuvo reunido con el ministro de Infraestructura provincial,
Francisco Pérez.
“No podemos confirmar que la frecuencia será diaria, sí semanal.
Pero la intención es que todos los días el tren una a Mendoza
con Retiro”, dijo Luna.
En la agenda de los funcionarios estaba la conformación del ente
binacional para la construcción del túnel de baja altura que
unirá Mendoza con Chile y la vuelta del tren de pasajeros a la
provincia. También ajustaron detalles del tren liviano (Metro
Tranvía Urbano) por el que la provincia asumió su compromiso de
colocar un riel más a los dos ya existentes en los 12 kilómetros
de recorrido.
Luna explicó a este medio que la intención es que el tren de
pasajeros vuelva al interior del país “como ya hicimos con
Córdoba y Tucumán”. “Estamos trabajando para que en Mendoza
también esté el servicio”, dijo el funcionario.
Para concretar este paso, primero se darán otros. El más próximo
de ellos es la llegada del tren de la Vendimia, que arribará a
la provincia el 4 de marzo.
Luna señaló que la unidad, con capacidad para 830 pasajeros
sentados, partirá desde retiro el 3 de marzo, será operado por
la empresa Ferrocentral y el valor del pasaje de ida y vuelta
será de $200, e incluirá la entrada para la primera repetición
de la Fiesta Nacional de la Vendimia.
Luego, partira desde Mendoza a Buenos Aires el 8 de marzo,
llegando a destino al otro día.
“La idea es comenzar con trenes temáticos, como lo fue el tren
de la Paz y la No violencia, que llegó a Mendoza el 2 de enero”,
dijo el subsecretario de Transporte Ferroviario.
Por eso, la intención es que la iniciativa del tren de la Paz y
la Vendimia se repita en julio con el tren de Invierno, y en
septiembre con el de la Privamera.
“Tenemos que trabajar para mejorar las condiciones de las vías y
poder brindar este servicio con regularidad, porque es un
beneficio para toda la sociedad”, dijo Luna.
(Fuente: MDZ)
16/02/2010
* Re-encuentro en Estación
Villars
(Tren Nacional por la Paz y la
No-Violencia - Bs.As. -
16/01/2010)
El Equipo Organizador propone un re-encuentro de pasajeros el próximo domingo
21 de febrero en la Estación Villars, Partido de Las Heras,
Provincia de Buenos Aires. Quienes quieran participar podrán
encontrar más info en este link:
RE-ENCUENTRO
EN VILLARS .
01/02/2010
- Según la organización
Médicos Humanistas, ya está confirmada la corrida de un tren
temático en el marco de la Vendimia 2010. A continuación se
detallan algunos asuntos relacionados con la organización del
viaje, enviados por Gabriel Scaglione. En tal sentido vale
aclarar que la organización de este nuevo viaje no está al mando
del equipo organizador del Tren por la Paz y la No Violencia,
sino que corresponde a un equipo local de Mendoza.
*
Tren Retiro - Mendoza "Vendimia
2010"
(ADN Agencia de Noticias - Mendoza -
31/01/2010)
1° Inscripción tipo Sondeo, SUJETO PARA VER SI LLENAMOS UN TREN.
Sería bueno que se inscriban ya, para ganar tiempo. No hace
falta que depositen dinero por ahora, ya les avisaremos dónde
tienen que pagar y retirar los pasajes.
LOS PRECIOS SERÁN MUY ECONÓMICOS YA QUE ES TURISMO SOCIAL.
ACLARAMOS QUE NUESTRA ORGANIZACIÓN: MÉDICOS HUMANISTAS "Más allá
de las Fronteras" NO VENDE LOS PASAJES, NO MANEJA DINERO, ES EL
ESTADO Y/O LA EMPRESA DE FF.CC. GRAL. SAN MARTÍN LOS QUE
COBRARÁN EL DINERO.
LOS ESTATUTOS DE LA ONG MÉDICOS HUMANISTAS LE PROHÍBEN RECIBIR
DINERO.
MÉDICOS HUMANISTAS TRABAJA -SOLIDARIA Y RECÍPROCAMENTE- EN ESTE
CASO EN FORMA VOLUNTARIA Y NO COBRA DINERO ALGUNO.
De 960 pasajes, quedan 410 solamente, hay que apurarse.
- El tren sale el día jueves 4 marzo a las 10 hs. desde Retiro.
- Llega a Mendoza viernes 5 marzo a las 10 hs.
- Los pasajes son IDA Y VUELTA únicamente.
- El día viernes a las 22 hs. en las av. de la ciudad está la
Vía Blanca.
- El día sábado a las 11 hs. está en las avenidas de la ciudad
el carrusel.
- Solamente hay entradas para la repetición del acto central que
es el día domingo 7 de marzo a las 21 hs. en el Anfiteatro.
- El día lunes 8 de marzo a las 11 hs. parte el tren de Mendoza
a Retiro.
- El día martes 9 de marzo a las 11 hs. llega el tren a Retiro.
Inscripciones en
casonaecologista@yahoo.es
.
(ADN Agencia De Noticias)
24/01/2010
* Vuelve el tren y quieren que
sea semanal
(Los Andes On Line - Mendoza -
24/01/2010)
Ya se confirmó que llegará para la Vendimia. También lo
repetirán para el Bicentenario. Y están avanzadas las
negociaciones para que sea un servicio regular que cada semana
salga de Retiro y llegue a la provincia.
El 7 de marzo de 1993 salió de Mendoza el último tren de
pasajeros con destino a Buenos Aires. En los oídos de los más
memoriosos y melancólicos aún resuena la bocina de la locomotora
que se despedía de la provincia, sabiendo que esa despedida iba
a ser por mucho tiempo. Fue un día histórico, aunque triste.
Luego vinieron años pocos felices, que incluyeron la caída de
grandes comunidades mendocinas que basaban su subsistencia en
este medio de transporte.
Casi 17 años después, los que aún guardaban el recuerdo de la
locomotora marcharse por las vías, ya pudieron refrescarlo con
la llegada del Tren por la Paz a la estación de calle Belgrano y
Las Heras, ocurrido el 31 de diciembre pasado en un verdadero
acontecimiento histórico.
La escena se repetirá durante la semana de la Vendimia, cuando
otro millar de personas llegue desde Retiro (Buenos Aires) a la
provincia, esta vez para participar de la fiesta máxima de los
mendocinos. Este arribo tendrá una particularidad y es que será
el primero de una serie de 'trenes temáticos' que llegarán a
Mendoza durante el año con un objetivo mucho más ambicioso aún:
hacer volver ese medio de transporte de forma definitiva, aunque
sea una vez por semana.
"La idea es, de a poco, intentar hacer que el tren vuelva,
después de mucho tiempo sin avances. Hay que trabajar bastante,
pero la meta política está", destacó el ministro de
Infraestructura, Vivienda y Transporte, Francisco Pérez.
Todo, en el contexto de dos licitaciones nacionales caídas que
perseguían la contratación de obras y puesta en funcionamiento
de un tren de "alta prestación" en el corredor Buenos
Aires-Mendoza del Ferrocarril General San Martín.
Trenes temáticos:
Luego del rotundo éxito y fervor popular que acompañó el arribo
del Tren Nacional por la Paz y la No Violencia, tanto la
voluntad de la Provincia como de la Nación es recuperar el
ferrocarril en la región.
"La idea es que el tren de la Vendimia traiga a turistas que
quieran participar de la Fiesta, como un atractivo más", indicó
Pérez, agregando que se trabajará a lo largo del año con más
trenes temáticos.
"En diciembre ya llegó el de la Paz, ahora en marzo llega el de
la Vendimia y la idea es que en mayo llegue uno del
Bicentenario, en invierno el de la Nieve y así sucesivamente. Ya
hemos mantenido reuniones con las secretarías de Turismo,
Cultura y con el ministerio de Ambiente para organizar esto y
con gente de la Nación", agregó el ministro.
Incluso, en lo que se refiere al tren de la Vendimia, hay una
iniciativa de reacondicionar los galpones de la vieja estación
para que los pasajeros puedan degustar vinos a modo de
bienvenida una vez que lleguen a Mendoza.
Frecuencia semanal:
La idea de los ferroviarios, que no han abandonado su
romanticismo durante los últimos 27 años ni tienen entre sus
planes hacerlo, es lograr que en el transcurso del año el tren
vuelva a la provincia periódicamente, con una frecuencia semanal
en un principio.
"La idea es que se arranque con un tren semanal que entre y
salga de Mendoza cada siete días y después, de acuerdo a la
demanda, se irían aumentando las frecuencias de los trenes",
indicó por su parte Carlos Sosa, uno de los representantes
gremiales de los ferroviarios y principales impulsores.
El ministro Pérez confirmó que esa es la iniciativa del Gobierno
también, aunque indicó que aún hay mucho trabajo por hacer. "Hay
que ver el tema de logística y seguros. También hay tramos de
las vías que están complicados y hay que mejorar, al igual que
el señalamiento. Otro aspecto en el que hay que trabajar es en
la cultura de la gente, porque muchos no están acostumbrados a
que el tren pase por la ciudad", afirmó.
El recorrido:
El ferrocarril que llegará durante la Vendimia ingresará a la
provincia por el mismo lugar por el que ingresó el 31 de
diciembre. "Va a entrar por el departamento de San Martín y
desde allí seguirá por la vía de carga que llega a El
Algarrobal. Una vez allí seguirá hasta la Estación Espejo (ambos
puntos de Las Heras) e ingresará a la ciudad por el norte, como
si viniese de San Juan. Todo está en impecables condiciones,
justamente, porque se usó hace menos de un mes", resaltó a Los
Andes Héctor Antinori, miembro del Foro Mendocino para el
Desarrollo Ferroviario.
En tanto, antes de ingresar a la provincia, el tren saldrá desde
la estación de Retiro y a su paso recorrerá puntos claves en lo
que hace a la historia ferroviaria argentina: Rufino (Santa Fe),
Laboulaye (Córdoba) y Justo Daract (San Luis), para luego pisar
suelo mendocino.
Las ONG's y las agrupaciones ferroviarias vienen trabajando
desde hace años arduamente en el proyecto, y hoy ven
entusiasmadas que su sueño ya comenzó a hacerse realidad con la
llegada del Tren por la Paz, hace menos de un mes.
"Ese tren (el que arribó el último día de 2009) llegó con
retraso, ¿y sabés cuál fue la razón?: que en todos los pueblos
por los que pasó la gente salió a recibirlo durante la
madrugada, a celebrar la vuelta de algo que es histórico",
sostuvo Antinori.
Asimismo, indicó que durante ese memorable viaje filmaron cada
uno de los instantes con cámaras profesionales, además de hacer
tomas aéreas desde un helicóptero, por lo que todo ese material
quedará plasmado en una película documental.
(...)
"Con la estructura como está ahora, el viaje entero durará entre
22 y 24 horas. Pero si se hace el mantenimiento necesario y se
logra que sea semanal, el tiempo normal debería ser cercano a
las 17 horas", agregó.
Los representantes de los gremios ferroviarios reconocen que
esta oportunidad es un premio para una incansable lucha que
llevan desde hace casi dos décadas. "Tomó 5 minutos romper todo
esto. Ponerlo en funcionamiento nuevamente va a costar sangre y
sudor, pero lo vamos a hacer. Somos nosotros los que empujamos
el tren. No puede existir federalismo sin tren", reflexionó
Antinori.
En toda la provincia hay cerca de 1.500 kilómetros de tendido de
vías, y es un gran porcentaje el que necesita ser refaccionado.
El proyecto de los trabajadores contempla a futuro, además, la
refacción de la estación de Las Heras y Belgrano con la
instalación en el lugar de una oficina del Registro Civil, otra
de Turismo, una delegación de la Anses y un destacamento
policial, entre otras cosas.
Ignacio de la Rosa -
idelarosa@losandes.com.ar
.
20/01/2010
- A continuación adjuntamos los datos de uno de los
promotores del regreso del tren Retiro-Mendoza. Los interesados
en adherir y participar pueden comunicarse con él:
Sr. Gabriel Scaglione (del grupo de
Médicos Humanistas)
- Tel. (0261) 435-0698
- Cel. (0261) 153-063-353
- Mail:
casonaecologista@yahoo.es
.
18/01/2010
- Gracias al impulso generado por el Tren Nacional por la Paz y
la No Violencia, en Mendoza ya se están realizando reuniones
entre diversas agrupaciones políticas y sociales con el fin de
iniciar las gestiones necesarias para la regularización del tren
Retiro-Mendoza. A continuación se transcribe una de las últimas
notas de prensa al respecto:
* Recuperar el ferrocarril a
Buenos Aires
(Los Andes On Line - Mendoza -
18/01/2010)
Después de 16 años, un tren de pasajeros llegó nuevamente a
Mendoza. Ello demuestra que existe la infraestructura necesaria
como para cubrir el servicio y sólo hay que actualizarla,
especialmente en lo que hace a las vías férreas.
La llegada a la estación San Martín, del tren Por la Paz y la No
Violencia, procedente de Buenos Aires, con alrededor de mil
pasajeros (entre argentinos y extranjeros) reavivó la ilusión de
muchos mendocinos para que, de una vez por todas, pueda
concretarse el retorno de los servicios de pasajeros a la región
Cuyo.
Un reclamo que lleva ya 16 años, lapso en el cual se sucedieron
los anuncios pero nunca lograron concretarse. El tema no es sólo
una preocupación de los mendocinos, sino que abarca a distintas
zonas del país y, en todos los casos, se hace referencia a las
promesas incumplidas de parte de las autoridades nacionales.
La debacle ferroviaria en la Argentina se produjo en 1991, con
la política implementada por Menem-Cavallo, que estableció la
suspensión de todos los servicios de mediano y largo recorrido
en las seis líneas troncales que por ese entonces tenía la
empresa Ferrocarriles Argentinos.
Mendoza y San Juan, que contaban con trenes de pasajeros a
través del ramal del San Martín, quedaron incluidas en esa
decisión, lo que generó una pérdida importante de fuentes de
trabajo y la caída en la actividad económica de importantes
distritos, como sucedió con Palmira y Monte Comán.
Según opinan los especialistas, el desguace ferroviario en el
país significó la pérdida de 146 trenes que corrían para media y
larga distancia, dejando inactivas 492 estaciones, las que
pasaron a convertirse en lugares fantasma.
Sin embargo, en aquel momento las autoridades nacionales tomaron
la decisión de mantener la red ferroviaria en la provincia de
Buenos Aires y en la Capital Federal, otorgando para ello un
subsidio similar al aporte que se realizaba para el
mantenimiento y funcionamiento de toda la red ferroviaria
nacional y con el aporte de todos los habitantes de la Nación.
Con el transcurrir del tiempo, los reclamos por la puesta en
funcionamiento de la red nacional comenzaron a plantearse desde
distintas zonas. También surgieron las promesas de parte del
actual gobierno nacional. Se trató de anuncios previos a las
elecciones formando parte de la campaña electoral. Hubo
inauguraciones "testimoniales", como el caso de Tafí Viejo o
"viajes experimentales", como sucedió con las localidades de
Rancul y Realicó, en La Pampa.
Los salteños reclamaron la puesta en marcha del tren urbano; los
cordobeses el "ferrurbano" y otro tanto sucedió con las
provincias de Río Negro y Neuquén. Mendoza hizo lo suyo, con el
pedido de la puesta nuevamente en funcionamiento del tren hacia
Buenos Aires y sumó los planteos sobre qué decisión se tomará
con el tren Trasandino.
Desde el Gobierno nacional se aduce que la situación
internacional, que afectó a la economía argentina, es la que no
permite la realización de las obras. Pero las mismas no se
concretaron tampoco cuando hubo una época de crecimiento
sostenido en el país. El Gobierno local y los legisladores
nacionales deberían comenzar a trabajar en conjunto y ejercer
las presiones necesarias para recuperar el funcionamiento del
tren a Buenos Aires.
Se sabe que algunas gestiones ya se están realizando y hubo
reuniones entre el vicegobernador y empleados ferroviarios. La
llegada del Tren por la Paz demostró que la infraestructura
necesaria se mantiene y que sólo hace falta renovar tramos de
las vías férreas. La recuperación del servicio ferroviario con
Buenos Aires, tanto de cargas como de pasajeros, redundará en
beneficios tanto para la población como para la economía de la
provincia.
04/01/2010
* Proponen el tren Retiro-Mendoza
(Diario Uno - Mendoza - 04/01/2010)
Esta semana, un grupo de
organizaciones sociales se reunirán con el vicegobernador de
Mendoza y con el Gobierno nacional para dejar por escrito el
proyecto que promueve la vuelta del tren de pasajeros que una
Buenos Aires (Retiro) con la provincia de Mendoza.
Los objetivos de las ONG son que el tren, que podría llamarse
Tren Nacional de la Paz y la No Violencia, se traslade
diariamente desde Retiro a Mendoza; poner en buen funcionamiento
el ramal del ferrocarril General San Martín y sus estaciones, y
restaurar la estación terminal de Mendoza ubicada en avenida Las
Heras y calle Belgrano, de Ciudad.
El borrador del proyecto que busca el apoyo del Gobierno está
firmado por la ONG Médicos Humanistas "Más allá de las
Fronteras", Coordinadora de las tres Facultades de Medicina de
Mendoza, La Unión Ferroviaria, Unicevi y la empresa ALL.
La Subsecretaría de Transporte
Ferroviario de la Nación cumplió con su aporte: la corrida de un
tren excepcional entre Retiro y Mendoza para los manifestantes de la
Marcha Mundial por la Paz y la No-Violencia.
