Vallimanca Tour '04
> Cuarta parte: Operativo pedrero para Pehuajó - P o r F e d e P a l l é s / F o t o s : N í c o l a s C a g e -
Cuando estuvimos en Suárez, los muchachos de la base nos contaron que en Pigüé estaban cargando piedra. Pero como habíamos dicho que íbamos a pasar unos días de descanso "sin trenes", no le dimos mucha importancia. Sin embargo, cuando llegamos a Pigüé, nos encontramos con esta belleza que realmente no pudimos ignorar...
Julieta, aquella con la que compartimos un día de su vida entre Darre y Trenque Lauquen, se encontraba descansando bajo el sol veraniego, en la playa de la estación. Lucía impecable, con un color muy intenso, recién salida del horno (Spurr).
Esa tarde "Julieta" se puso en marcha. La escuchamos bramar desde el camping y como locos salimos al trote para ver qué es lo que iba a hacer. Ya habíamos visto los vagones cargaditos en la playa, listos para ser despachados. Nos ubicamos en la "Platea" (andén) para ver las maniobras. Para ese entonces, la máquina ya había sacado el corte de vagones a la vía principal (enganchándolo desde el extremo norte), y ahora iba a cambiar de posición para salir con destino a Ing. White, y luego, su ruta hacia el oeste.
Mientras tanto, el muchacho del Jeep (guardabarreras) se apostaba en el paso a nivel esperando la partida del pequeño carguero compuesto por 18 tolvas pedreras. Su presencia nos alertó de futuras apariciones de trenes en la semana de vacaciones.
Los maquinistas no entendían nada... ¿unos flacos en cuero sacándole fotos a la máquina una siesta de verano? ¡Cosa E'Mandinga!. Con paso lento y el motor acelerado (se nota que Patricia es bien carguera, digo por la relación de engranajes), la máquina se arrimó a su corte, se acopló y partió hacia el sur. Nosotros fuimos al Centro, a dar la tradicional vuelta del perro (pero caminando) por la Avenida Casey, y haciendo la parada obligada en el kiosko de Gustavo. La ciudad y sus alrededores permanecían calmos, como siempre.
Al día siguiente llegó la 6633 con otro corte de tolvas a la estación. Y esta vez vimos como las cargaban con una pala mecánica. Este operativo de piedras (provenientes de la Cantera Pigüé) se estaba haciendo para embalastar la vía principal del Sarmiento a la altura de Pehuajó, en una zona donde se están haciendo mejoras importantes luego del daño que produjo la última inundación.
Se comentaba (para ese entonces) que las mejoras se estaban realizando para el supuesto tren a Santa Rosa que tanto se anunció oficialmente... servicio del cual no hay noticias todavía. Pero bueno, lo cierto es que se trabajó sobre la vía, como bien se hizo sobre el ramal a Puán (para el tren a Carhué), sobre el que tampoco hay novedades a la fecha (Agosto de 2004).
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(
"Vallimanca Tour '04" - Quinta parte )
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