Vallimanca Tour '04
> Segunda parte: Cnel. Suárez - Empalme Pigüé - P o r F e d e P a l l é s / F o t o s : N í c o l a s C a g e -
"Arriba Compañía" escuchamos entre sueños, en plena madrugada. Era uno de los muchachos de la estación con el que habíamos arreglado para que nos despierte. Que lastima, nos hubiese gustado estar tirados un ratito mas, pero bueno, ya era hora.
Armamos los bolsos y mochilas, sacamos el calentador y, como todas las mañanas, arrancamos con unos matienzos, acompañados esta vez por el amigo
con apellido de estación del PBA y Midland, "Ortiz de Rozas".
Estamos ubicados en Coronel Suárez, kilómetro 488,4 desde Plaza Constitución. En minutos partiremos hacia el sur con el equipo fumigador.
Este equipo (compuesto por una Ford F-100 con guías y una zorra de arrastre con tanque) es utilizado en los ramales y playas que suelen tener poco trafico, para evitar que el pasto cubra los rieles y haga patinar a las locomotoras. Además, se hace una inspección para asegurarse de que todo este en orden, mas aya de que en esta zona no suelen registrarse casos de vandalismo y/o robo de material.
Después de unas largas horas de mateada, partimos hacia el oeste, pasando al lado de una fila de tolvas vacías que esperaban regresar a Daireaux en los próximos días.
La F-100 se mueve suavemente a unos 30 km/h. sobre los rieles que en los años '80 renovó Ferrocarriles Argentinos (¡gracias FA!). La misión del día consistía en fumigar el tramo "Empalme Pigüé - Huanguelen", incluidas las playas de estaciones.
Este hermoso paseo matinal nos llevó por Cura Malal (kilómetro 504 -foto-) y Arroyo Corto (kilómetro 522,6), dos lindos pueblos del sud-oeste. Por las noches, sus pobladores deben salir con linternas a detener al "bahía" que suele pasar raudo por estas paradas facultativas. Pero esta vez estábamos solos: en toda la jornada, no había ningún tren programado por la zona correspondiente a la "base Suárez".
Saltando arroyitos, riachos y guardaganados, fuimos divisando los cerros de Puán en el horizonte. El trazado del F.C.G.R. de a poco va girando hacia el sur, y por nuestra derecha se nos fueron acercando unos postes de telégrafo: es la vía Recalde, que tiene aquí, en el medio del campo, el empalme con la principal. ¡Llegamos a Empalme Pigüé!.
El kilometraje de " Empalme" es km. 532,3. (Cuatro kilómetros mas al sur nos encontramos con la estación Pigüé). Estos números se dan realizando la suma de kilómetros viniendo desde Plaza C. por Suárez, pero en el itinerario de 1980 está el kilometraje mas corto, es decir, figura otro con la salvedad de que está tomado por vía Alvear. (Que para Empalme pigüé es 523,7 y para Pigüé, 527,8).
Acá vemos claramente (en la imagen satelital) la vía por la que vinimos -lado superior derecho- y el pueblo de Arroyo Corto. Desde arriba a la izquierda aparece la vía Recalde. Se ve con claridad, mas abajo, el empalme y la ciudad de Pigüé con su ejido urbano, que se desarrolla claramente al ESTE de las vías y la ruta N° 33.
La vista del paisaje desde la señal es espectacular. El tipo que laburaba de cabinista aquí, seguro que la pasaba bien. ¡Llegamos a un lugar muy pacifico y agradable como para quedarnos!.
La F-100 de FEPSA se metió en el ramal a "Sur Huanguelén" (como dice el mapa) y retrocedió hasta un paso a nivel (que vemos abajo en la foto, a la izquierda). Una vez sobre el paso, salió a la calle con sus neumáticos y pegó la vuelta para quedar mirando hacia el norte, para seguir viaje y empezar el trabajo de fumigación.
Al fondo, donde se ve la arboleda, se emplaza la casa del personal, totalmente en ruinas. El cabin aún está en buenas condiciones, con todas sus palancas, obviamente trabadas y desconectadas. Los encargados de gobernar este empalme hoy deben estar manejando un remis o haciendo changas... Que triste que es ver todo esto en ruinas.
Sin posibilidades de ir a Huanguelén (moriríamos intoxicados en la caja de la F-100), partimos a paso lento hacia el sur. Nos quedan por recorrer unos cuatro km. pisando piedras para llegar a la ciudad y asentar nuestra carpa viajera en el Parque Municipal.
Bueno, bueno, no nos apresuremos. Hace tiempo tenía una notita guardada en el borrador, sobre mi primer viaje a Pigüé. Me parecía injusto seguir desarrollando este viaje sin antes explicar (brevemente) como conocí Pigüé y por que. Por eso los invito a ver esta nota de referencia... una historia fuera de serie.
Nota de referencia: "Conociendo Pigüé" )> > > Sigue > > >
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