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. Un recuerdo de mi infancia . |
| Por Ariel Miranday (e-mail: elnegro_cai82@hotmail.com ) |
- Un tren expreso llamado “El Libertador” -
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| Tren "El Libertador" llegando a estación Santos Lugares. | La 9044 a la cabeza del tren, que unía Retiro y Mendoza en 13 hs. | Bandeja con autos y furgón, brillantes y relucientes. |
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| Impecable estado de los coches camarote con aire acondicionado. | Y ni hablar de los pullman Werkspoor, todo un lujo. | Acá vemos la barra del Bar. |
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A veces hablando con mi viejo, presto atención a sus anécdotas de cuando
todavía el tren era de color marrón y no era considerado un tren de lujo, con la
formación de un furgón, restaurante, pullman, primera, y a la cabeza una Alco RSD 16 haciendo uso de todos sus caballos de fuerza para cumplir al pie de la letra el horario de
18:30 hs. (partida de la estación del San Martín), para estar 9:25 hs. entrando a la
estación Mendoza y así hacer el arribo
9:30 hs. como debía ser. Desde que empecé a tener uso de razón, creo que subir a ese tren era como estar en otro mundo, un mundo que solo los amantes del ferrocarril, creo entenderemos, y seremos transportados, si hasta a veces cierro los ojos y me veo en el anden N°2 del San Martín, con infinidad de personas despidiendo a sus seres queridos, el tren entrando marcha atrás al anden, para luego estacionarse, y esperar por la maquina titular mientras era abordado, mientras subía al coche 501, 502 o a cual me tocase y teniendo en mis manos una especie de librito, que detallaba coche por coche y sus comodidades. Ya la portada atraía con su eslogan en color azul, y en letras grandes “Con la noche de El Libertador, vuelven los viajes de placer”. Y vaya si no serían placenteros los viajes, de más está decir el lujo en el interior de los coches, los pullman impecables de punta a punta, haciendo gala de mantener una temperatura ambiente distinta a lo que era estar afuera, gracias a su aire acondicionado, y así después de avanzar de coche a coche, para ir un rato al bar, pasar por el “coso negro que se mueve” como hasta ese entonces mal llamaba al fuelle, o ver los infinitos relámpagos que iluminaban en casi la mayoría de los viajes la noche del campo, a través de la ventanilla del pasillo, que me resultaba extraño que sea en un costado... Claro, no entendía que estaban los dormitorios. La parada en Junín era la primera de las únicas dos que tenía el recorrido, mas allá de una tercera para el relevo de maquinistas en Justo Daract. Mas tarde la azafata avisaba -a quienes estaban interesados- sobre la próxima la función del cine. Una de las películas que mas recuerdo es la de “Un Principe en Nueva York” con el negro Eddie Murphy... Se habrán dado cuenta que hace bastante tiempo del cual les estoy hablando, no? Son entrañables los recuerdos que afloran en mi memoria mientras voy escribiendo, como la vez que no pudieron frenar la GT y el tren siguió de largo en la estación San Martín, allá en Mendoza, las cruzadas en la noche, en el cual la prioridad era siempre nuestra, o un grave descarrilo que nos obligo a estar varados muchas horas en medio del campo, haciéndonos llegar a Retiro a las 17:30 hs. cuando tendríamos que haber estado a las 9:30 hs. como era habitual. A veces al no poder tomar “El Libertador” por no conseguir pasajes, teníamos la opción de “El Aconcagua” maravilloso y también desaparecido tren, con infinidad de coches, sin el lujo que llevaba el expreso ni tampoco las pocas paradas. En pocas palabras, el clásico lechero, que tomaba otra ruta a partir de Justo Daract, y me hacia estremecer al avanzar a paso de hombre un enorme puente sobre el rio Desaguadero entre el limite de San Luis y Mendoza. En fin, miles de recuerdos, que hasta llenaría hojas y hojas. Serán muy bien guardados y ningún político inservible los podrá borrar.
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Quizás este sea un llamado a la nostalgia, para aquellos que tuvieron la posibilidad de viajar en un tren de larga distancia desde principio de los 80 hasta ese maldito 10 de marzo de
1993. Claro que obviamente es un recuerdo de mi infancia, ya que a mis 23 años de edad, y teniendo para ese
entonces pocos meses de vida hasta mis 11 años, tengo cantidad de viajes y recuerdos de “El Libertador”.
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(Del correo de lectores del SAT) -|
El 2 de abril me apersoné en Talleres Liniers para una visita guiada que finalmente nunca se hizo, pero hete aquí, me sumé a un grupete que andaba por ahí merodeando (...). Al principio me desboqué sacando fotos de todo (era como estar en Disneylandia), si recordás mi e-mail sobre Talleres Alianza comprenderás que me deslumbra la arquitectura ferroviaria también. Y estos muchachos sabían a lo que iban... en un depósito habían guardados coches del Expreso El Libertador. Cuando pudimos acceder, yo había agotado la memoria para seguir haciendo fotos, así que grabé algo en video. Aunque la luz no era buena, creo que hoy por hoy vale la pena conservar cualquier registro. Verás que las fotos que te mando son muy flojas, pero las generé desde el video sin saber muy bien cómo. Aunque más no sea para la nostalgia. Imposible no decir que yo viajé a los once años a Mendoza con ese tren, año 1984, y estuvo muy bueno" - Sebastián Barreiro -
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"Hola Fede, espero que todo
ande... Quería compartir unas fotitos que hice la semana pasada, como devolución a lo que vos compartís con todos nosotros a través del SAT!.
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* SATÉLITE FERROVIARIO * < VOLVER A PRINCIPAL DEL SAT < |
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