Lincoln - Los Toldos - M. Fernandez :::: SATÉLITE FERROVIARIO

Con un minuto de demora, la campana se hizo sonar y por fin salimos rumbo a Bragado con EL PRIMER HORNERO REGULAR (después de un par de años de ausencia), tomando una curva cerrada hacia la izquierda. Una característica particular de este sector es que el cambio de entrada a la playa de estación está en este curvón (en plena llanura vienen a hacer un cambio en curva!!!)

Andando a no más de 35 Km/h. divisábamos los ranchos que estaban a la salida de Lincoln. Lentamente nos despedíamos de esta localidad y también a medida que nos alejábamos, se disipaba nuestra inseparable amiga, la niebla. Evidentemente estábamos en una zona bastante baja.

Kilómetro 290,9, Estación Bayauca. Son las 15:18, el tren para. La gente recibe al convoy y muchos chicos nos vienen a saludar. Frente a la estación se encontraban varios silos de considerable tamaño. También vimos una topadora de la UEPFP, que al parecer fue la que ayudó a limpiar la maleza existente sobre los rieles. Un minuto después salimos hacia La Delfina.

Saliendo de Bayauca, se desprende el ramal que va a Suipacha. El terraplén está cubierto de vegetación y se nota que hace tiempo no circulan trenes. Se comenta por ahí que ALL corrió algún tren por ultima vez hace un par de años ya. Esta alternativa (Suipacha - Bayauca) era utilizada por un tren semanal que hacía el servicio Once - Gral. Villegas hasta principios de 1993, sin pasar por Bragado.

( Aquí vemos el cabín que gobernaba la entrada de la vía O´Brien al oeste de Suipacha. )

A partir de Bayauca, nos va a acompañar el gasoducto que une a Lincoln con Los Toldos y Bragado.

Cuatro menos veinte de la tarde, llegamos a La Delfina. Hay pocas construcciones en la zona y nadie nos vino a recibir, además no subió ni descendió nadie. De repente.... "rinnnggggggg", la máquina se apagó. La prendieron enseguida desde el pasillo y seguimos marcha. Nos llamó la atención la Escuela López Alfaro -de muy singular construcción- que parecía la comandancia del Capitán Monasterio, de aquella histórica serie televisiva ¨El Zorro¨. También estaba a la vista la sede del Club Atlético La Delfina.

Mientras el tren seguía su marcha, cruzamos un arroyo y divisamos al costado de la vía, sobre la ruta de tierra, a unas bellezas que nos saludaron desde sus bicicletas.

Eran las cuatro de la tarde y a ritmo sostenido llegábamos a Los Toldos. Recién pasaba una hora y cuarto y la vía que venía desde Roberts (la famosa "vía Chancay") hizo ingreso a nuestro ramal, pero también escondida bajo la maleza, a la altura del kilómetro 255. Fuimos juntos durante un par de kilómetros hasta unirnos finalmente a la altura de la estación, luego de haber atravesado unos cuantos pasos a nivel y ver en ellos asomar los olvidados rieles de aquella solitaria "vía Chancay", si... aquella que muchos amantes del Sarmiento han soñado recorrer.

El sol brillaba y había pasajeros prestos a bajar. De repente, lo acompañé a Fede para divisar la cantidad de gente que se aproximó a la estación, tanto para ver la llegada del tren como para subir a bordo. Una señora, emocionada con este momento, me pidió que tome con su cámara algunas imágenes del tren llegando a su pueblo natal: General Viamonte -el otro nombre que tiene esta localidad-.

Tres minutos habían pasado de las dieciseis horas. Muchísima gente se acercó a la estación y el tren colmó su capacidad en un 110 % -o sea... viajaba gente parada-. No llegaron a pasar más de cuatro minutos que salimos hacia Bragado. Quedaba poco más de una hora y veinte minutos para llegar a la gran ciudad del oeste. Pocos metros después salidos del tejido urbano, el tren hizo una parada facultativa para un pasajero que no pudo llegar a la estación a tomar al convoy. (En Europa no hacen esto! jajaja)

Minutos mas tarde, llegábamos a San Emilio. Nada mas habían pasado veintinueve minutos de las cuatro de la tarde y el tren paraba un minuto tras pasar un terraplén bastante alto. Algunos habitantes se acercaron a ver la formación y subió una veintena de pasajeros.

Lentamente seguíamos hacia el sud-este, y así llegamos a Máximo Fernández, rodeados de espesa vegetación. Faltaban seis minutos para las cinco de la tarde y en medio de este pueblo fantasma con la estación totalmente destruida, "Rinnnnnggggg", la 9083 se apagó nuevamente. (N de R: Siempre suena un timbre cuando se apagan las GM)


		Estación Bayauca * Km. 290,9


		*Empalme y estación Los Toldos*