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¡Estaciones, rieles y paisajes del C.G.B.A.!
"Un acto emotivo, lejos de todo" Por Fede Pallés, Andrés Rovira, Fermín Rovira, Guille G. y Nico Di Rosa
El fin de semana llegamos a un lugar muy especial, en un momento bastante indicado. El camino hasta la estación de este olvidado ramal se hizo muy difícil. Sin embrago, la seguidilla de charcos y pozos sobre los caminos rurales no pudieron privarnos de llegar a allí y encontrarnos con un evento realmente fuera de lo común.
Lo bueno del CGBA es que nunca nos deja de sorprender. Cuando creíamos haber visto "lo mas groso", nos damos cuenta que nos faltaba algo más...
* Lolo y el vecino de la zona * Jeep Willys de trocha angosta * ¡Una vía espectacular! *
Ante algunos medios periodísticos locales y un par de personas de la zona rural, "Lolo" y un viejo vecino se encontraban en el andén comentando algo de historia de la vieja traza del CGBA y las penas de los últimos años. A su lado, un par de rieles brillosos reflejaban el lente de las cámaras.
Se procedió a destapar un chapón conmemorativo con motivo de los supuestos 100 años de la estación. Esta era una sorpresa que le preparaba Martín (25) al viejo luchador "Lolo" (48), quien hace años comenzó a desmalezar a pulmón las decenas de kilómetros que actualmente recorre evitando que la roben y destruyan.
* El chapon, antes de ser descubierto * "Lolo" y Martín * Un plano general de la estación *
"Lolo" arrancó desde la ruta con un cuatriciclo a pedales con ruedas de zorra. Así avanzó dos kilómetros, luego fueron tres, luego seis... hasta que después de un año, descubrió la estación, solitaria en medio del monte. Desde ese día, el olvidado edificio no está solo, encontró a un romántico que busca devolverle algo de vida. Y no dudamos de que ya lo está logrando.
Nos presentamos e ingresamos al hall central de la estación a brindar y comer unas carnes que hacía rato estaban en la parrilla. Yo prácticamente no tenía hambre, lo que había visto sobre la vía era demasiado estimulante: un jeep Willys con ruedas ferroviarias, y detrás de el, una zorra con motor villa, conectada al Jeep. ¡No me pensaba ir de aquí sin un viaje en ese jeep increíble!.
* Detalle de la flamante decoración * Comiendo en el hall central * 100 años de historia *
Mientras los demás comían, los chicos y yo nos fuimos a observar los detalles de los dos vehículos ferroviarios que aguardaban silenciosos sobre la vía principal. Una vía que no ve un tren desde hace unos 15 años, pero por la cual es posible transitar gracias a el esfuerzo de unas personas que trabajan por un ideal que habla de un futuro mejor.
* Fer, Guille, Fede, Nico y Andy * Jeep Willys y zorra con motor Villa * Otra vista de la estación *
* Nico sobre la cresta de la estación * Vista de la vía pulida * Solo verde vemos desde acá... *
Subimos al techo de la vieja estación francesa que aún muestra importantes signos de depredación. Gran parte del saqueo fue concretado por los mismos pobladores rurales de la zona de influencia, ya que es prácticamente imposible el ingreso de gente de las grandes urbes a este paraje.
Una bandera argentina se posaba sobre la cresta de la estación, apuntando a las grandes extensiones de campo que fueron la esperanza de la olvidada Compañía. Abajo, observamos la vía, brillando como en las mejores épocas...
El ritual previo al viaje fue realmente único. El culto que se le otorgó al ferrocarril en este domingo invernal, fue algo admirable. En esta vieja estación rural, alejada de todo, se habilitó la boletería -que no se usa desde 1949- y se entregaron los pasajes para el viaje al divisadero de la parada "Verano", a ocho kilómetros desde la estación. Los pasajeros adquirieron su pasaje (obviamente gratuito, de valor simbólico) y fueron saliendo al andén para abordar la formación.
* Lolo "vendiendo" boletos * Los pasajeros retiran sus boletos * Interior de la boletería *
Martín dio vuelta el jeep para apuntar al sur. La maniobra de inversión tan solo requiere habilitar la doble tracción del jeep y "volantear" la dirección hasta sacar las ruedas de las vías, dar la vuelta sobre el pasto y "encarrilarse" solito por sus propios medios (i m p r e s i o n a n t e).
* Martín maniobrando * Viaje conmemorativo, pasando un arroyo * Nota de despedida a Lolo *
Luego del toque de campana, partimos rumbo al sur, dejándonos llevar por los pequeños rieles del CGBA, como siempre, campo adentro, lejos de todo...
No pudimos llegar a la parada "Verano": cien metros antes ya se robaron la vía, entonces hicimos un pequeño acto simbólico, colocando un nuevo cartel indicador en el Km. 55, sobre el poste que había sido pintado de blanco para la ocasión.
Mas allá, el terraplén comienza a ascender para saltar a uno de sus enemigos. Que épocas esas... ahora los enemigos del CGBA son sus propios vecinos y las autoridades ("Lolo" tiene un video grabado por el, en donde podemos ver a los delincuentes robando rieles con equipamiento de última generación, y la policía custodiando la labor de los delincuentes).
El trabajo de "Lolo" y Martín es admirable, no solo por el esfuerzo físico, sino por el coraje de enfrentarse a delincuentes, chacareros insensibles y autoridades cómplices de la destrucción. En el viaje nos encontramos con varias partes remendadas por robos (rieles cortados, durmientes y vigas de alcantarillas faltantes, etc.). "por suerte todavía nos queda el puentecito" -dice Martín-
* Martín despacha "la formación" al Km. 55, que el mismo conducirá *
Y así cayó la tarde en el campo. Esta fue una breve historia de un domingo invernal, en donde nos encontramos con dos personas que tienen mucho que enseñar a la sociedad y que verdaderamente merecen nuestra mayor admiración y respeto.
Ellos lo dijeron, "¡Se puede!... solo hay que agarrar la pala, el machete, arrancar... y tener en cuenta que muchos van a querer voltearte". La frase final de "Lolo" ante un periodista local fue emotiva: "voy a seguir hasta que ya no pueda más, pero voy a seguir, como sea".
> Abril 2005 <
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* SATÉLITE FERROVIARIO * < VOLVER A PRINCIPAL DEL SAT <
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