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Datos sobre METROVIAS:
(Servicio Retiro - Rosario parando en las intermedias detalladas en el
recuadro de horarios. Consultar a la empresa por paradas facultativas en
otras estaciones)
Tarifas entre Retiro y Rosario:
-
PULLMAN:
$ 70.-
(Para ver las cualidades de las clases se recomienda este
blog de Damián Dipasquale:
ARGENTINA EN TREN)
- Encomiendas: No
disponible en este tren.
Para mayor información:
-
Empresa: METROVIAS
(Privados bajo supervisión de
SOFSE)
-
Teléfonos: 0-800-3333-822 ó 4317-4400
-
Página Web:
- Atención
al publico:
CAP
- Estación Retiro Mitre y boleteria Est. Rosario Norte.
Ficha técnica:
- Red utilizada:
Ferrocarril Mitre - Trocha ANCHA (1,676 mts.)
- Concesión de
vías: METROVIAS (Retiro-Zarate) y NCA
(Zarate-Rosario)
- Distancia total:
315 kilómetros.
- Tiempo total
de viaje a horario: Comparar en base a horario de salida y
llegada.
- Formación
utilizada: Locomotora Alco RSD-39 - Coches PA Hitachi - FC
Materfer.
- Ver
Preguntas frecuentes.
Novedades del servicio:
- 12/02/14: El Estado
Nacional decidió disolver las Unidades de Gestión Operativas
existentes (UGOFE y UGOMS) adjudicando los servicios a las
únicas dos empresas que quedaban dentro de esos núcleos. En el
caso de la línea Mitre, la empresa adjudicada fue METROVIAS.
SOFSE solo permanece como supervisora y planificadora.
- 15/10/13: Volvió a
correr el servicio de este corredor, luego de la
reparación de su único coche. Se podría decir que es una
buena noticia flotando en un panorama decadente: mínima
capacidad de transporte, vías destruidas y mucha
inestabilidad en la prestación. El dato alentador es que
en los próximos días empezarían las obras de la
renovación total de vía de este corredor con lo cual el
actual servicio a Rosario "aguantará" en estas penosas
condiciones hasta que se implanten nuevos servicios
rápidos y seguros que no tendrán comparación con lo que
hoy conocemos como "tren a Rosario".
- 23/09/13: Si bien
aun se encuentra suspendido, el
Estado Nacional pasará a operar este servicio a través de SOFSE
pero en conjunto con UGOMS.
- 1/09/13: Se
suspendió el servicio Retiro-Rosario hasta nuevo aviso. Se trata
de una "noticia anunciada" ya que la prestación se daba con
constantes dificultades, en especial por falta de material
rodante, sumando a que los tiempos de viaje eran insoportables,
aunque "el servicio" resultaba útil para las intermedias. El
flujo de pasajeros transportados llegó a cifras tan bajas que se
podía reemplazar el "tren" (por así llamarlo) con un par de remises. Una humillación para la línea que une dos de las
ciudades más grandes del país.
- 17/07/12: Se volvió a modificar el horario ascendente
de los días viernes, rectificándolo con el mismo horario de
lunes a jueves. Esto perjudica a los potenciales pasajeros que
pueden viajar al salir de sus trabajos.
- 24/05/12: Tras muchos años de
denuncias desoídas y la indiscutible existencia de una desidia a
la vista de cualquiera, el Gobierno Nacional decidió quitarle la
concesión a la empresa TBA en las líneas urbanas Mitre y
Sarmiento, como medida paliativa tras la tragedia de Est. Once
del 22 de febrero del corriente. Se supone que (por lógica) esta
quita arrastrará la desaparición de TBA en la línea Urquiza
(tren a Misiones y tren Binacional) y en UGOFE (como participe
de la operación de las líneas urbanas Roca, San Martín y
Belgrano Sur). Ojala las futuras generaciones tengan bien en
cuenta esto: la falta de control y complicidad con empresas
prestadoras de servicios públicos puede derivar en graves
tragedias. Hoy es tarde para echar a TBA, aunque es un paso
fundamental. Pero el pedido de justicia seguirá más vivo que
nunca.
- 16/12/11: Se modificó el horario ascendente
de los días viernes (más adecuando para el fin de semana), se
adelantó brevemente el de los lunes a jueves, y se extendió el
tiempo de viaje del descendente, llegando al triste record de
8hs. 40 min. el tiempo estimado para unir las dos ciudades más
importantes del país, separadas por apenas 315 kilómetros.
Además de todo esto, hubo aumento de tarifa.
- 02/10/11:
El servicio está presentando constantes cancelaciones, por ende
su regularidad y confiabilidad se haya en situación crítica. La
empresa no se ha expresado al momento dando los motivos de
tantas falencias. Diferentes organizaciones y ONG's del sector
estarían solicitando a la Secretaría de Transporte de la Nación
que intervenga en el caso de forma urgente.
- 10/03/11: Se estableció parada
facultativa en Empalme Villa Constitución luego de 18 años sin
servicio.
- Ver Historial
de novedades (incluye todas las líneas - Ordenado por
fecha).
Fuentes / Colaboradores:
- Ver detalle en nuevo espacio
Fuentes/Colaboradores.
-
Si tenes algún aporte, corrección u observación para
realizar sobre la información que compone esta página
escribí AQUI. Para consultas, quejas o sugerencias relacionadas con el
servicio, comunicate con la empresa operadora por los
medios indicados en la sección "Para mayor información".
Datos
sobre empresa SOFSE / FC:
(Servicio sin paradas entre
Retiro y Rosario)
Tarifas entre Retiro y Rosario:
- TURISTA:
$ 21.-
- PRIMERA:
$ 30.-
- PULLMAN:
$ 54.-
(Para ver las cualidades de las clases se recomienda este blog de
Damián Dipasquale:
ARGENTINA EN TREN)
- Encomiendas:
Coche furgón disponible solo para equipajes de los
pasajeros.
Para mayor información:
-
Empresa:
SOFSE / FERROCENTRAL
(Gobierno Nacional en
transición desde Privados)
-
Teléfonos:
En Buenos Aires:
0800-1221-TREN (8736) /
4108-8800
En Rosario Norte: (0341) 4361661
-
Página Web: www.ferrocentralsa.com.ar
(Ahora disponible venta on-line con
tarjeta VISA)
-
Atención al publico:
Boletería estación Retiro
Mitre y Rosario Norte.
Ficha técnica:
- Red utilizada:
Ferrocarril Mitre - Trocha ANCHA (1,676 mts.)
- Concesión de
vías: METROVIAS (Retiro-Zarate) y NCA
(Zarate-Rosario)
- Distancia total: 315
kilómetros.
- Tiempo total
de viaje a horario: Comparar en base a horario de salida y
llegada.
- Formación
utilizada: Locomotora GM GT-22 ó Alco RSD-16 - Coches FC, CT, P y
Restaurante Materfer ó coches P, PA y restaurante Werkspoor - Coches PA Hitachi *
(*) La
formación podría sufrir cambios por asuntos operativos. Este
ítem indica lo utilizado de forma más habitual.
- Ver
Preguntas frecuentes.
Novedades del servicio:
-
23/09/13: El Estado Nacional pasó a operar este servicio
a través de SOFSE, desplazando a Ferrocentral.
- 13/05/11: Quedó
sin efecto el aumento de tarifas anterior, volviendo a
los costos habituales.
- Ver
Historial de novedades (incluye
todas las líneas - Ordenado por fecha).
Fuentes / Colaboradores:
- Ver detalle en nuevo espacio
Fuentes/Colaboradores.
-
Si tenes algún aporte, corrección u observación para
realizar sobre la información que compone esta página
escribí AQUI. Para consultas, quejas o sugerencias relacionadas con el
servicio, comunicate con la empresa operadora por los
medios indicados en la sección "Para mayor información".
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