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Retiro -
Mendoza
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¡Tren
Nacional por la Paz y la No-violencia! |
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"...Luego del rotundo éxito y fervor popular
que acompañó el arribo del Tren Nacional por la Paz y la No
Violencia, tanto la voluntad de la Provincia como de la Nación
es recuperar el ferrocarril en la región..."
(Los Andes On Line - Mendoza -
24/01/2010)
Impactante imagen de la Est. Mendoza con
cientos de pasajeros descendiendo del tren tras 16 años de abandono.
Esto fue el 31 de diciembre de 2009 a las
11 hs., sin dudas, un día histórico. (Foto: MZA On Line)
 La Subsecretaría de Transporte
Ferroviario de la Nación cumplió con su aporte: la corrida de un
tren excepcional entre Retiro y Mendoza para los manifestantes de la
Marcha Mundial por la Paz y la No-Violencia.
Fue una gestión difícil pero finalmente salió. El "Tren Nacional por
la Paz y la No Violencia" partió de Retiro San Martín el día 30 de diciembre a las
10:00 hs. y llegó al día
siguiente a la Est. Mendoza en plena ciudad capital a las 11 hs. El
regreso se produjo el 3 de enero al mediodía desde la Est. Palmira
(en las afueras de la ciudad de Mendoza), llegando al día siguiente
a Retiro.
El tren (provisto por la firma
Ferrocentral) fue impulsado por la locomotora General Motors GT-22
9102, y la formación estuvo compuesta por 16 coches Sorefame (de
origen portugués) de clases Primera y Segunda, incluyendo además un
coche bar, un coche compartimentado para el personal, un furgón de
equipajes, un furgón usina y una locomotora GM GR-12 de apoyo.
El tren experimentó una velocidad máxima de 110 km/h a la altura de
la Laguna La Picassa (en cercanías de Aarón Castellanos, Santa Fé),
al atravesar el pedraplén que fue construido el año pasado, y que
constituye la recuperación física de la línea Retiro-Mendoza del ex
Ferrocarril San Martín. El tramo de "La Picassa" estuvo inundado
durante 10 años aproximadamente, imposibilitando el paso de trenes.
Al arribar a Mendoza, muchos pasajeros del tren emprendimos camino
al punto cumbre de este evento, que fue Punta de Vacas, lugar donde
se concretó el cierre de la Marcha Mundial.
Este servicio excepcional Retiro-Mendoza fue un aporte de la
Secretaria de Transportes de la Nación, y corrió en el contexto de
la marcha, teniendo como objetivo que los manifestantes de esta gran
movida puedan llegar con mayor facilidad al cierre de la Marcha
Mundial.
Desde el equipo organizador, agradecemos al Sr. Antonio Luna por la
gestión realizada, y es de destacar el apoyo recibido por parte de
la empresa Ferrocentral, el señor Alvaro Gianola y su secretaria
Patricia Boichetta (que nos quiso conocer en Retiro), y el personal
a bordo. También la gente de SOF SE (Operadora Ferroviaria Sociedad
del Estado), Matías Fernández y Martín De Bony que viajaban
representando a la Subsecretaría de Transporte Ferroviario.
Finalmente agradecemos el apoyo
recibido por los pasajeros, un conjunto humano impecable que incluyó
gente de todos los ámbitos, generando un ambiente súper entretenido
y diverso a lo largo del tren. Solo restan comentarios referidos a
lo que significó el viaje en si, a la experiencia conmovedora que
tuvimos todos los que viajamos, a la recepción en cada localidad, en
Mendoza misma, nuestra participación en Punta de Vacas y la de tanta
gente que viajó con nosotros. Estas anécdotas forman parte del
aporte que cada uno pueda hacer con su propio testimonio de lo
vivido.
¡Muchas gracias!
- Fotos
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Un verdadero gigante de los rieles, un
"trenazo" con todas las letras, renovando esperanzas. (Foto: Pablo
Anglat)
Minutos antes de arribar a Mendoza, el
tren zigzagueaba por los alrededores de la ciudad. (Foto: Fede Pallés)
"La 9102" llevó en tiempo y forma
los 16 coches Sorefame, todos en excelente estado. (Foto: Los Andes)
En algunos tramos se desarrollaron
velocidades superiores a los 100 km/h, logrando promedios inesperados.
Nadie hubiese imaginado esta imagen luego
de tantos años de silencio. (Foto: Los Andes)
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