Historial de novedades (registro disponible desde abril de 2007)    22 de enero de 2012 - !  UEFER: Luego de un extraño cambio de opinión, UEFER anunció que SI habrá servicio en enero, pero de forma condicional en sus servicios Paraná-Concepción ( ver ) y los urbanos de Paraná ( ver ). - !  Tren Patagónico: Debido a un descarrilamiento ocurrido el 21/01/12 en cercanías de la Est. Pilcaniyeu, este servicio estará suspendido hasta nuevo aviso. Vale mencionar que debido al reciente cambio de mando político en la provincia de Río Negro (Salió la UCR, ingresó el FPV) y el cambió -por defecto- de la administración de esta empresa, se produjeron diversos cortocircuitos con el personal de planta que promete difícil resolución. Tren Patagónico es una empresa en estado terminal que requerirá una gran inversión y recuperación. Noticias recientes informan que el Estado Nacional, por medio de sus sociedades ADIF y SOFSE, intervendrán la operación de este corredor. ( ver ) - !  Institucional (SAT): Se realizaron varias modificaciones y aclaraciones. En algunos casos, sobre eventos que se habían producido tiempo atrás cuya información llegó recientemente, a saber: aumento de tarifa del tren de TBA Retiro-Rosario ( ver ), reducción del tren ascendente de los sábados Once-Pehuajó ( ver ), falta de clase pullman en corredor Retiro-Junín ( ver ), carencia de venta anticipada en casi todos los servicios de Ferrobaires, salvo la línea a Mar del Plata y B. Blanca, y aclaración sobre NO reclinación de asientos en trenes Talgo ( ver ). Un agradecimiento especial a los colaboradores que día a día aportan datos para la fiabilidad del SAT. Hoy presentamos "Descarrilando por un sueño" (desaparecer). Este simple listado de trenes que descarrilaron SOLO EN ENERO, dan cuenta que no se está invirtiendo seriamente en infraestructura ferroviaria: - 03/01 > Tren Retiro-Tucumán en Diaz, Santa Fe. - 16/01 > Tren Apóstoles-Pilar en Urdinarrain, Entre Ríos. - 20/01 > Tren Viedma-Bariloche en Pilcaniyeu, Río Negro. (a causa de eso, suspendido hasta nuevo aviso) - 22/01 > Tren Concepción del Uruguay-Paraná en Lucas González, Entre Ríos. ...Las empresas de ómnibus, agradecidas.  5 de enero de 2012 - !  Ferrobaires-SOFSE Mar del Plata: Estas administradoras anunciaron el agregado de algunos trenes Talgo adicionales en los días de recambio turístico, por ahora durante el mes de enero. ( ver ) - !  Tren Patagónico: Debido a la persistencia de ceniza volcánica en la estepa patagónica, la empresa informó que las clases primera y turista no estarán disponibles, hasta nuevo aviso, concentrándose a los pasajeros en pullman y camarote, junto con los demás servicios adicionales. ( ver ) - !  UEFER: La empresa provincial informó que los servicios Paraná-Concepción ( ver ) y los urbanos de Paraná ( ver ) estarán interrumpidos hasta fines de enero por tareas de reparación de vías y mantenimiento general de vehículos. - !  TBA Pilar-Apóstoles: El nuevo servicio de TBA / SOFSE por el momento se presta de manera "normal", pero como era de esperarse, está lejos de poder equiparar la capacidad de transporte, comodidad y accesibilidad de El Gran Capitán de TEA. Comunidades de usuarios y aficionados se preguntan quien ha ganado en esta batalla donde se da de baja un servicio y se lo reemplaza por otro totalmente limitado, cuando las condiciones lógicas hubiesen sido reemplazar lo anterior por algo mejor. En ese sentido, la empresa TBA aclaró (vía telefónica) que por el momento no puede garantizar la conectividad vía transfer (buses) entre Ciudad de Bs.As. y Pilar, ni entre Apóstoles y Posadas: en otras palabras "arréglense" ( ver )  16 de diciembre de 2011 - !  TEA (El Gran Capitán / Bs.As.-Misiones): Luego de una compleja disputa entre la empresa operadora (TEA), la gobernación de Corrientes y la Secretaría de Transportes de la Nación, ésta última logró rescindir el contrato a la firma TEA. Paralelamente, puso en marcha un servicio precario en manos de TBA (aspecto repudiado por la comunidad de defensores del ferrocarril) pero con la supervisión de SOFSE, utilizando la inhóspita estación Pilar como cabecera del lado bonaerense, la misma que ya es cabecera del tren binacional. Otra característica polémica y preocupante es la utilización de duplas de coches motores (originarios para uso regional) destinados ahora a cubrir 1.000 kilómetros de recorrido y no la formación convencional (locomotora y coches) lo cual hace imposible equiparar las comodidades del servicio original de TEA. De esta forma el servicio de pasajeros a la Mesopotamia ingresa en un complejo período de transición que difícilmente pueda, en corto plazo, absorber la gran demanda de pasajeros existente, dado el incomodo momento del año en que esto ocurre y la carencia de material rodante apropiado. El nuevo tren de TBA parte de la Est. Pilar (Urquiza), ubicada a 600 mts. de la Est. Pilar del San Martín. Por el momento no se ofrece traslado vía Bus al centro. Cualquier consulta sobre la nueva prestación llamar al teléfono gratuito 0800-888-8736. Ya están disponibles los horarios del servicio provisorio de TBA, de Pilar a Apóstoles. ( ver ) - !  TBA Retiro-Rosario: Se modificó el horario ascendente de los días viernes (más adecuando para el fin de semana), se adelantó brevemente el de los lunes a jueves, y se extendió el tiempo de viaje del descendente, llegando al triste record de 8hs. 40 min. el tiempo estimado para unir las dos ciudades más importantes del país, separadas por apenas 315 kilómetros. ( ver ) - !  UEFER: Se informa que los servicios Paraná - Concepción ( ver ) y los urbanos de Paraná ( ver ) estarán interrumpidos en el mes de ENERO de 2012 por tareas de reparación de vías.  2 de diciembre de 2011 - !  TBA - Binacional: A partir de la próxima semana cambian los horarios. El servicio ascendente pasa a ser nocturno, en función a la temporada de verano y la incorporación de una nueva dupla equipada con asientos para larga distancia y otras comodidades en contraste con las que había actualmente. El servicio en el tramo Paysandú-Paso de los Toros continúa suspendido. ( ver ) - !  Ferrobaires-SOFSE Mar del Plata: Estas empresas anunciaron el horario de verano del corredor a Mar del Plata. En el caso de Ferrobaires, las novedades son prácticamente nulas: solo una nueva frecuencia del tren El Marplatense, y aumento en las tarifas de ese tren y el común nocturno. En cambio de la mano del Estado Nacional (SOFSE) se percibe más voluntad: habrá un tren talgo diariamente (menos los domingos ascendente y los sábados descendente) y un adicional fijo los fines de semana. De esta forma la "alta gama" pasó a dominar el corredor a Mar del Plata. ( ver ) - !  Ferrobaires Casares/Pehuajó: Luego de algunas semanas de funcionamiento inestable, quedó reducido definitivamente el servicio de los sábados (ascendente), finalizando el recorrido en Bragado (no llega ni a Casares ni a Pehuajó). En cuanto a los trenes descendentes, no hubo cambios, pero dependiendo de la disponibilidad de locomotoras muchas veces se ve reducido, finalizando o iniciando su viaje en Est. Bragado, por ende se recomienda llamar a la empresa antes de viajar. - !  Ferrobaires: Hubo aumento de tarifas en todos sus corredores salvo en los locales de Bragado. En relación a los problemas presupuestarios que atravesó esta empresa bonaerense en los últimos años (actualmente intervenida por su crítica situación), el programa Telenoche Investiga realizó un informe que involucra a empleados de la empresa (miembros del gremio Unión Ferroviaria) por maniobras de estafa al erario público. Ver informe AQUÍ.  16 de noviembre de 2011 - !  Ferrobaires-SOFSE Mar del Plata: La operadora estatal incorporó (de forma provisoria) varios servicios TALGO adicionales para los próximos fines de semana largos y el 1º fin de semana de diciembre. A su vez, Ferrobaires modificará el día de salida del tren El Marplatense. Es destacable esta innovación materializada por SOFSE, en especial teniendo en cuenta que se trata de un servicio nuevo, en comparación con Ferrocentral y su inamovible salida bisemanal desde hace más de siete años. ( ver ) - !  SOFSE Realicó: La operadora estatal se despide de noviembre con otra buena noticia, atenta a uno de los ítems más reclamados en el ámbito ferroviario: reducción de tiempos de viaje. En el caso del corredor Lincoln-Realicó, se redujo en casi una hora el itinerario entre cabeceras. ( ver ) - !  TEA: El servicio Lacroze-Posadas se encuentra interrumpido y está siendo reemplazado con una flota de ómnibus hasta nuevo aviso. Según consta en Comunicado de Prensa de TEA del 18/11/11 (Ver texto aquí) el gremio de conductores de trenes, La Fraternidad, habría efectuado un boicot a este servicio, aludiendo condiciones precarias en la formación, con la anuencia de la Secretaría de Transporte de la Nación. El gran problema que surge de esta decisión (a días del comienzo de la temporada alta) es que el Gobierno Nacional intenta eliminar al operador del tren (TEA) pero a su vez no garantiza la continuidad del servicio. En esas condiciones, el corredor mesopotámico podría quedar definitivamente sin tren de pasajeros, ya que no existe un "Plan B" por parte de Nación. ( ver )  2 de noviembre de 2011 - !  TBA - Binacional: A partir de ahora el servicio finalizará en la estación Paysandú debido al mal estado de la vía en el tramo final a Paso de los Toros (¿no fue previsto eso en los viajes de prueba?). Como era de esperarse siguen las novedades negativas respecto a este servicio con notorios tintes de improvisación, al margen de la buena intención que se pueda interpretar. ( ver ) - !  Tren Patagónico: Contra todos los optimistas pronósticos, se volvió a suspender el servicio regional Jacobacci-Bariloche tras apenas un mes y medio de su recuperación. Efímero como pocos. ( ver ) - !  TBA: El servicio Retiro-Rosario está presentando constantes cancelaciones, por ende su regularidad y confiabilidad se haya en situación crítica. La empresa no se ha expresado al momento dando los motivos de tantas falencias. Diferentes organizaciones y ONG's del sector estarían solicitando a la Secretaría de Transporte de la Nación que intervenga en el caso de forma urgente. ( ver ) - !  Ferrobaires-SOFSE  Mar del Plata: Se incorporó la clase "Súper-Pullman" a los trenes Talgo (asientos de cuero). ( ver ) - !  UEFER: Se incrementó la frecuencia en el servicio local a Colonia Avellaneda (pasa de 6 a 10 servicios diarios) y se incorporaron corridas los días sábados, por primera vez. ( ver )  18 de octubre de 2011 - !  Ferrobaires - Bolívar/Daireaux: Tras más de 4 meses de suspensión se reincorporó el servicio al sur de 25 de Mayo. De todas formas las salidas seguirán siendo condicionales. Diariamente se confirmará si el trayecto se hará completo o no, cerca de las 16 hs. llamando a las boleterías habilitadas. Dada la inestabilidad de la prestación, el estatus seguirá observado. ( ver ) - !  TBA - Binacional: Se extendió en dos horas el tiempo de viaje del tren descendente en el tramo uruguayo Paso de los Toros-Paysandú, al parecer por el mal estado de la vía del sector ( ver )  2 de octubre de 2011 - !  TBA - Binacional: Luego de algunos viajes de prueba, otros en servicio (con pasajeros) y una variedad de inconvenientes técnicos y legales, se realizó un ajuste en los horarios (será ligeramente más rápido en el sector argentino, pero más lento en Uruguay) y estaría todo listo para comenzar con normalidad a partir del próximo fin de semana. ( ver ) - !  UEFER Paraná-Concepción: Durante el mes de octubre de 2011 el servicio estará nuevamente reducido o suspendido (a definir) por causas diversas. Cabe destacar que este tren acusa diversas interrupciones a lo largo del año, de forma reiterada, por lo cual su estatus será observado. ( ver ) - !  Institucional (SAT): Se implementó una serie de links (  (2)    (2)  ) que indican posibles combinaciones y la existencia de trenes que sirven a una misma estación en recorrido total o parcial. A esto se suma una sección referida a la Convención de Signos y Referencias. ( ver )  8 de septiembre de 2011 - !  Tren Binacional Argentina-Uruguay (TBA): A una velocidad inusual, se montó la estructura empresarial, logística y técnica para comenzar de inmediato con el servicio Pilar - Paso de los Toros. El tren arranca con una salida semanal entre cabeceras y se estableció un sistema de mini-ómnibus (sin cargo) para conectar Pilar con la ciudad de Buenos Aires, con varios puntos de salida, tanto de ida como de vuelta. Los plazos de ejecución de este plan dejan en claro que "cuando se quiere, se puede". ( ver ) - !  Tren Patagónico: Luego de casi tres años de suspensión, se reanudó el servicio del tren regional Ing. Jacobacci - Bariloche, con dos salidas semanales. ( ver )  29 de agosto de 2011 - !  Tren Binacional Argentina-Uruguay (TBA): A raíz de la compra de coches motores holandeses Wadloper (de trocha media, aunque destinados a la ancha de TBA) y en coincidencia con un acercamiento diplomático entre los presidentes de ambos países, surgió la idea de establecer un servicio binacional que unirá las estaciones de Concordia (ARG) y Salto (ROU). Si bien no existe un comunicado oficial, diversas fuentes afirman que el servicio correrá desde Pilar (Bs.As.) hasta Paso de los Toros. Más info próximamente. - !  TEA Lacroze-Posadas: Hubo un leve aumento en las tarifas. Las clases Pullman y Camarote estarán habilitadas a partir de diciembre, por el momento el tren corre con coches Turista y Primera. ( ver ) - !  Ferrobaires-SOFSE  Mar del Plata: Se modificó el horario de los trenes Talgo. Ahora, la salida de los viernes (ascendente) se efectúa en un horario mucho más razonable, sin obligar a los viajeros a madrugar. Además, las dos corridas semanales quedaron con un horario idéntico (y mismo número de tren), simplificando la compresión para los pasajeros. También sufrió un pequeño cambo el tren Nº 306, demorando ahora 20 minutos menos. ( ver )  27 de julio de 2011 - !  Ferrobaires-SOFSE  Mar del Plata: Luego de una larga espera y mucha expectativa, se inició el servicio regular de los trenes Talgo IV, por el momento con dos servicios semanales (sin paradas intermedias), una tarifa bastante alta y un tiempo de viaje -para nada heroico- de 5 horas y media. La asignatura pendiente sería ampliar la frecuencia (al menos a un servicio diario) e iniciar la mecanizada de la vía (ajustes indispensables) ya que nada se hizo a la fecha en ese aspecto. Sin inversión en la infraestructura de vía será imposible bajar el tiempo de viaje, que no debería superar nunca las 5 horas. ( ver )  15 de julio de 2011 - !  Tren Patagónico: Se reanudó el servicio Viedma-Bariloche luego de la paralización producida por las cenizas volcánicas. ( ver ) - !  Tren de las Sierras: Para acompañar el afluente de turismo de vacaciones de invierno se amplió la frecuencia de este corredor, aplicando la corrida de los trenes Nº2036 y 2037 de forma diaria (originalmente corrían los fines de semana). Esto será así por algunas semanas solamente. ( ver ) - !  Institucional (SAT): Ya está on-line el relato de viaje "Bolivia 2011". Ver PARTE 1 , PARTE 2 y PARTE 3  23 de junio de 2011 - !  SOFSE Lincoln-Realicó: En un clima de mucha expectativa por parte de vecinos de la región, la operadora estatal SOF S.E. anunció formalmente el inicio regular del tren de pasajeros en este corredor. Este acto no solo implica la recuperación de un ramal sin tráfico de pasajeros sino, por primera vez en 10 años, el acceso de un tren de pasajeros a la provincia de La Pampa, en este caso a su extremo norte ( ver ). Quedará pendiente la extensión a la localidad de Rancúl (e intermedias), tal lo recomendado por el Consorcio Unión Pacifico. REFERENCIA: El tramo Lincoln-Realicó había quedado sin trenes en el diagrama de emergencias de FA en 1992. Posteriormente Ferrobaires lo utilizó solo hasta Ameghino, suspendiéndolo a fines de los '90. Desde entonces solo corrieron trenes de carga de FEPSA. - !  Ferrocentral - Tren de las Sierras: Luego de años de espera, finalmente se habilitó la estación Bialet Maseé al servicio publico. ( ver )  16 de junio de 2011 - !  Ferrobaires - Junín: Finalmente después de casi cuatro meses de cancelación, hoy volvió a circular este tren gracias a la reparación de su única locomotora. Según indicaron en boletería de Est. Retiro San Martín el servicio por el momento es condicional, para lo cual antes de viajar hay que llamar al 4311-8704 ó  (02362) 43-4855 para confirmación. Además, no habrá clase Pullman en esta nueva etapa (siempre menos). ( ver ) - !  Ferrobaires - Tandil: Si bien no hay tren a Tandil, vale comentar que se reanudó el servicio de combinación ferro-automotor (tren + ómnibus) a esta localidad pero utilizando el tren Plaza Const.-Bahía Blanca (antes se hacía con el servicio a Pinamar pero que ahora está cancelado) y ofreciendo la posibilidad de combinar también hacia y desde Bahía Blanca. Las combinaciones se hacen en Est. Azul ( ver ) - !  Ferrobaires - Bolívar/Daireaux: Tal como ocurre cada algunos años, se volvió a acortar el servicio, finalizando en 25 de Mayo, por mal estado de la vía al oeste de esa ciudad. Ya se encuentran cuadrillas trabajando en el sector, pero sin fecha prevista de rehabilitación ( ver ) - !  Tren Patagónico: Debido a la caída de cenizas volcánicas por efectos del volcán Puyehue (Chile), este servicio estará suspendido hasta nuevo aviso. En su reemplazo eventualmente correrá un tren de emergencia de carga destinado exclusivamente a ayuda social (en especial, repartición de alimentos) entre Viedma y Jacobacci. ( ver ) - !  Ferrocarril Unión Pacifico / SOF S.E.: Según trascendió en medios locales, este Consorcio de Cooperación (conformado por diversos municipios) en conjunto con la Operadora Estatal SOF S.E. implementará en breve el esperado servicio de pasajeros entre Lincoln y Realicó (el mismo que fue "inaugurado" en 2009 por Scioli y jamás corrió). Este tren trabajaría en combinación con el de Once a Lincoln. Habrá confirmación de estos datos en los próximos días. ( ver )  13 de mayo de 2011 - !  Ferrobaires: A la fecha, la situación de esta empresa sigue siendo muy delicada tras los accidentes de San Miguel y Monasterio. Recientemente el interventor Antonio Maltana (asignado por el Gobernador Scioli el 18-02-11) reconoció que la empresa es un desastre, destacó que "no es digno viajar en Ferrobaires" y que "(hay) unos pocos que pretenden seguir obteniendo beneficios a costa de la (mala) calidad del servicio” haciendo referencia al plantel de la empresa. Aunque para el publico de pasajeros en general esto no es ninguna novedad, fue bien visto que un funcionario reconociera esa realidad. Resumen de servicios: El tren a Pinamar continúa suspendido ( ver ) y con él la combinación de bus a Tandil ( ver ); del corredor a Mar del Plata siguen suspendidos los trenes 335/306 ( ver ); el tren a Miramar si bien estaba suspendido antes de los accidentes -por la construcción de la Ferroautomotora- tenía una combinación con bus desde Mar del Plata que quedó sin efecto al cancelarse sus trenes de combinación 335/306 ( ver ); el servicio a Junín/Alberdi continúa suspendido con una promesa de palabra de A. Maltana de recomponerlo en dos semanas ( ver ), el tramo Bahía-Stroeder sigue sin tráfico ( ver ) y el tren a Bolívar/Daireaux si bien está llegado a esos destinos, muchas veces suele terminar en 25 de Mayo de acuerdo a disponibilidad de locomotoras livianas ( ver ). Los demás servicios (a Bahía Blanca por ambas vías y línea Sarmiento a Bragado/Lincoln/Pehuajó) por el momento no registraron problemas. Ver ESTATUS general de trenes para tener un panorama más ordenado de las cancelaciones recientes. - !  Ferrocentral: ¡Insólito! Luego del fuerte aumento en los pasajes de esta empresa (en el orden del 80%) registrado a mediados de abril del corriente, por causas desconocidas este tarifazo quedó sin efecto volviendo a regir los costos anteriores en el corredor Retiro-Córdoba ( ver ), Retiro-Tucumán ( ver ), Córdoba-Villa María ( ver ) y el Tren de las Sierras de Alta Córdoba a Cosquín ( ver ).  1 de mayo de 2011 - !  Ferrobaires - Mar del Plata: Se reincorporó a la línea el tren El Marplatense (rápido) luego de tres semanas de suspensión. ( ver ) - !  La Trochita - Chubut: Debido al accidente ocurrido semanas atrás (en donde por ráfagas de viento se produjo el vuelco de la formación en cercanías de Esquel) las salidas programadas de este tren podrán verse alteradas por un tiempo hasta tanto se recupere la formación dañada. ( ver ).  19 de abril de 2011 - !  Ferrobaires - Bolívar/Daireaux: Se normalizo el servicio en todo su recorrido, pero debido a las constantes interrupciones que sufrió en los últimos tiempos, quedará con estatus Normal-Observado, en especial por el tramo de 25 de Mayo a Bolívar/Daireax. ( ver ) - !  Ferrocentral - Todos sus corredores: Se registró un fuerte aumento en los pasajes de esta empresa (en el orden del 80%) en el corredor Retiro-Córdoba ( ver ), Retiro-Tucumán ( ver ), Córdoba-Villa María ( ver ) y el Tren de las Sierras de Alta Córdoba a Cosquín ( ver ).  12 de abril de 2011 - !  Ferrobaires - Mar del Plata/Miramar/Pinamar: Debido al accidente de público conocimiento ocurrido el 04/04/11 en cercanías de la Est. Monasterio (el cuál constituye el segundo evento fatal de Ferrobaires en tan solo dos meses) se dieron algunos cambios (obviamente, para peor) en estos corredores: fueron cancelados los trenes 301/302 (Rápido/Exp. Marplatense), los 305/336 (semi-rápidos) entre Plaza C. y Mar del Plata ( ver ) y el tren a Pinamar ( ver ) que a su vez arrastró la combinación de bus a Tandil ( ver ). En tanto, la combinación ferro-automotora a Miramar fue arrastrada por la cancelación de su tren de combinación, y por ende, eliminada de la grilla ( ver ). Todo esto "hasta nuevo aviso". ¡Empresas de micros, re felices! - !  Ferrobaires - Bolívar/Daireaux: Debido a la falta de disponibilidad de locomotoras de bajo peso por eje, el servicio en este corredor terminará su recorrido en 25 de Mayo, por tiempo indeterminado. ( ver )  4 de abril de 2011 - !  Ferrobaires - Mar del Plata/Miramar/Pinamar: Debido a un accidente ocurrido esta mañana en cercanías de la Est. Monasterio (en donde una locomotora de apoyo chocó con la formación que iba a auxiliar por principio de incendio), los servicios en estas líneas podrán verse afectados con demoras o cancelaciones por tiempo indeterminado.    Foto: Aluvión Popular (Web)  16 de marzo de 2011 - !  Ferrobaires - Todos sus corredores: Por el momento se vieron normalizados los itinerarios de esta empresa en todos sus corredores, a excepción del servicio a Junín y Alberdi que continúa suspendido. - !  Ferrobaires - Bolívar/Daireaux: Se reestableció el servicio luego de casi un mes de suspensión. ( ver ) - !  Ferrobaires - Mar del Plata: Se agregaron coches Pullman a los trenes 335 y 306. En realidad no se "suman" coches, simplemente se quitan dos coches de los trenes 305 y 336 para repartirlos equitativamente entre los dos servicios diarios. También se modificó el horario de "El Marplatense" descendente, que ahora llega a un horario más razonable. ( ver ) - !  Ferrobaires - Pinamar: Quedó cancelada la corrida de los días martes (ida) y miércoles (vuelta), volviendo a tener Pinamar solo un tren por semana con horario modificado, hasta el próx. verano. ( ver ) - !  Ferrobaires - Patagones: Quedó suspendido el servicio a Stroeder, quedando de esta forma completamente paralizado el sector Bahía - Patagones nuevamente. Según personal de Est. Bahía Blanca el problema se atribuye a "arena en las vías" pero medios locales lo han desmentido. ( ver ) - !  TEA: El problema de vías inundadas por parte de la represa de la EBY se extendió al sur de Garupá, obligando al tren a finalizar e iniciar su marcha provisoriamente en Est. APÓSTOLES. Desde este lugar salen micros (sin cargo) que llevan a los pasajeros del tren hasta la ciudad de Posadas e intermedias. En sentido inverso, los micros salen desde la calle Mitre 1683 con destino a APÓSTOLES, donde se trasborda con el tren. En TEA afirmaron que si baja el agua en este sector, volverá a llegar a Garupá. ( ver ) - !  SOFSE  Chorotis + Los Amores: Aumentó la tarifa de estos servicios. También se incorporaron oficialmente al itinerario del corredor R.S.Peña-Chorotis algunas paradas intermedias que se hacen en parajes rurales o pasos a nivel del ramal. ( ver )  11 de marzo de 2011 - !   LA FALTA DE TRENES CUMPLIÓ MAYORÍA DE EDAD: Ayer, jueves 10 de marzo, se cumplieron 18 años del cierre masivo de los trenes de larga distancia de Ferrocarriles Argentinos. En ese contexto, la agrupación Tren de los Pueblos organizó una movilización en Plaza de Mayo a fin de repudiar el cierre del 10 de marzo del '93, promover una critica constructiva en favor del ferrocarril a nivel nacional y pedir a las autoridades de turno que se deje de especular con grandes obras y se aplique un plan realista e inmediato. En Junín, Mendoza y otras localidades del interior hubo movilizaciones similares. Desde aquella nota de canal 11 -transmitida el 10 de marzo del '93- en donde se informaba al público que "a partir de hoy, pasajeros al interior deberán dirigirse a la terminal de ómnibus de Retiro", nunca más hubo mención de esta fecha hasta ayer, cuando la movilización de Plaza de Mayo y Junín motivada por este triste aniversario fue transmitida en vivo por distintos medios radiales y televisivos. Este acto constituye la primera expresión popular (desligada de cualquier bandera política) que propone instalar esta fecha nefasta en la memoria de los argentinos. Es el "Nunca Más" de los trenes. Para más información, pueden entrar a la web www.10marzo1993.com . - !  TBA - Retiro-Rosario: Se estableció parada facultativa en Empalme Villa Constitución luego de 18 años sin servicio. ( ver ) - !  Ferrobaires - Todos sus corredores: En el marco del accidente del 16 de febrero y la intervención de Ferrobaires, continúan paralizados los tramos Plaza Const. - Bolivar - Daireaux y Retiro - Junín - Alberdi . Los demás estarían corriendo con normalidad, pero recomiendo llamar para consultar para mayor información. - !  UEFER - Loca Paraná: Quedó inaugurado el servicio Paraná-Cnia. Avellaneda con tres frecuencias diarias. ( ver )  24 de febrero de 2011 - !  Ferrobaires - Todos sus corredores: a raíz del grave accidente ocurrido el pasado 16 de febrero en cercanías de la estación San Miguel -en donde un tren de Ferrobaires embistió a una formación local de UGOFE LSM- los servicios de Ferrobaires (en todos sus corredores) se están brindando de forma condicional e incluso con cancelaciones en algunos casos, ya que la empresa estatal bonaerense ha sido intervenida con el fin de normalizar su funcionamiento. Por todo esto, antes de realizar un viaje, consultar a los teléfonos correspondientes para verificar el normal funcionamiento del servicio. Para saber más sobre la situación de Ferrobaires ver ésta nota que data de 2007 y da cuenta de que no es novedad lo ocurrido hoy día. A la fecha, según testimonios de viajeros y notas de prensa, los servicios totalmente paralizados son Plaza Const. - Bolivar - Daireaux y Retiro - Junín - Alberdi . Los demás estarían corriendo con normalidad, pero recomiendo llamar para consultar para mayor información.  1 de enero de 2011 - !  TBA Retiro-Rosario: Aumentó la tarifa de este servicio. Velocidad, frecuencias y capacidad del tren, siguen exactamente igual... ( ver ) - !  UEFER Paraná-Concepción: Durante el mes de enero de 2011 el servicio estará suspendido por reparaciones de vía a lo largo de todo el ramal, luego de que se produjera un descarrilamiento cerca de Lucas González. ( ver ) - !  Ferrobaires - Pinamar: Se agregó una nueva frecuencia a este corredor, saliendo los martes hacia Pinamar, y regresando los miércoles hacia Constitución. ( ver )  14 de diciembre de 2010 - !  Ferrobaires - Mar del Plata: Se modificó el horario en respuesta a la temporada 2010-2011. En un principio (según comunicado de prensa de fines de noviembre) se agregaría una nueva frecuencia diaria en ambas direcciones. Pero finalmente, hacia el 8 de diciembre, se anunció oficialmente la cancelación de la nueva frecuencia (tren 315/316), volviendo a tener solo dos servicios diarios este importante corredor ferroviario... por ende atravesaremos otra temporada alta prácticamente sin trenes a la costa. Por otro lado, vale destacar que los tiempos de viaje siguen siendo extensos por la limitación de velocidad que rige desde el 1 de junio de 2007. Otro factor a destacar es el incomodo y siniestro horario de arribo a Plaza Const. (01:15 tren 306 y 02:05 tren 302). También hubo aumento de tarifas. ( ver ) - !  Ferrobaires - Miramar ( ver ) / Pinamar ( ver ) / Tandil ( ver ):  Nuevo horario en estos servicios en función de la temporada 2010/2011. También hubo aumento de tarifas en todos los servicios de esta empresa (incluidos los corredores Sarmiento y San Martín). Continúa el servicio de micros entre Mar del Plata y Miarmar hasta tanto no estén terminadas las obras de la Ferroautomotora de MDP. Vale la pena recordar que el servicio a Tandil es también prestado con bus, estando suspendido el uso del tren. - !  TEA: hubo aumento de tarifas y se reincorporó la clase Pullman y Camarote para la temporada 2010/2011. Los horarios no sufrieron cambios esta vez, pero según informó personal a bordo, las paradas facultativas podrían verse afectadas: según explicaron, no pueden realizar detenciones de una formación de más de 14 coches para el descenso o ascenso de 2 / 3 pasajeros. Para verificar la posibilidad de ascenso o descenso en paradas facultativas, consultar a la empresa. ( ver ) - !  UEFER Basso-Concordia: Volvió a utilizarse el ramal a Villaguay Central, incorporación que hizo modificar levemente los horarios en función de este agregado. Tener en cuenta que el tren hacia o desde Concordia (L. y V.) también ingresa a Villaguay Central, invirtiendo marcha y regresando a su vía en ambas direcciones. ( ver )  26 de noviembre de 2010 - !  UEFER - Paraná-Concepción: Se redujo el tiempo de viaje en 15 minutos (ascendente y descendente). ( ver ) - !  Ferrocentral - Tren de las Sierras:  Se habilitó el apeadero La Tablada al servicio publico. ( ver )  1 de octubre de 2010 - !  Ferrobaires - Miramar: Por tareas de remodelación de estación Mar del Plata (nueva Ferroautomotora), el tramo entre ésta y Miramar será reemplazado por un servicio de micros para trasladar a los pasajeros, hasta nuevo aviso. ( ver )  20 de septiembre de 2010 - !  UEFER - Local Paraná: Se inauguró de forma experimental el servicio Paraná - Oro Verde con tres frecuencias diarias. ( ver )  20 de agosto de 2010 - !  Ferrobaires - Patagones: Se rehabilitó provisoriamente el servicio entre Bahía Blanca y Stroeder. El tramo final hasta Patagones continúa obstruido, pero se estima que será repuesto próximamente. ( ver ) - !  UEFER - Paraná-Concepción: Se reanudo el servicio entre Paraná y Concepción con leves cambios en el horario respecto al primer diagrama (básicamente se adelantó una hora la salida desde ambas cabeceras). ( ver ) - !  SOFSE  Local Resistencia + Cacuí-Los Amores: Hubo una leve modificación en los horarios y se incorporaron dos nuevas frecuencias al servicio local ( ver ). En cuanto al corredor Cacuí-Los Amores, hubo también una leve modificación en los horarios y se reestableció la extensión diaria hasta la localidad santafesina de Los Amores ( ver ). SOF S.E. envió un comunicado de prensa con los itinerarios actualizados de ambos servicios, acción destacada y muy bien recibida ya que denota (por primera vez) la intervención estatal en un servicio de pasajeros regional y la difusión de información que antes era inexistente. - !  Ferrocentral - Ferrourbano + Tren de las Sierras: Se habilitó un nuevo apeadero llamado "Hospital Neonatal", ubicado entre Alta Córdoba y Rodríguez del Busto. ( ver )  26 de julio de 2010 - !  UEFER -  Paraná-Concepción: El servicio estará interrumpido entre el 26 de julio y el 13 de agosto por tareas de mantenimiento y adaptación en el coche motor, luego de las pruebas realizadas durante un mes y medio. ( ver )  16 de julio de 2010 - !  Ferrobaires - Bolívar: Se incorporó el servicio de encomiendas, una vez por semana. ( ver )  14 de junio de 2010 - !  Tren Patagónico: Hubo aumento en las tarifas de todas las clases (según página web oficial) ( ver ) - !  UEFER -  Paraná-Concepción: El día 11 de junio comenzó a operar oficialmente el servicio Paraná - Basavilbaso - Concepción del Uruguay de la Unidad Ejecutoria Ferroviaria de Entre Ríos (UEFER), entidad que tiene proyectada la recuperación de algunos servicios de cargas y pasajeros en la red secundaria de esta provincia, la que actualmente se halla abandonada. Con esta re-inauguración se abre la posibilidad de hacer un viaje en tren de costa a costa, una vez por semana, tras 17 años de inactividad. ( ver )  26 de mayo de 2010 - !  TBA: Se modificó el horario descendente (Rosario-Retiro), extendiéndose en 45 minutos el tiempo de viaje, ya sea por mal estado de la vía como por tareas de mejoramiento en ejecución. Con esta nueva modificación -en pleno festejo del  Bicentenario- contamos con un verdadero "record" de OCHO HORAS de viaje entre Rosario y Retiro. ( ver ) - !  Ferrobaires - Mar del Plata: ¿Adivinen? ¡¡Si!! Se modificó el horario ascendente de "El Marplatense", ahora correrá de noche...  ( ver )  //No es nada malo pero igual va con signo naranja por ser un asunto preocupante// - !  SEFECHA (toda su red): El día 5 de mayo, el Estado Nacional -por medio de la SOF S.E. (Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado)- asumió la operación de los trenes de la empresa SEFECHA (Servicios Ferroviarios del Chaco) previa firma de un convenio entre ambas partes. A partir de ahora la existencia de SOF S.E. tendrá -por primera vez desde su creación- una actividad concreta, y es de esperarse que acciones similares surjan a lo largo del país. Como primera medida se estableció un nuevo diagrama de servicios en la zona local de Resistencia (Tirol-Cacuí-Centro-Vilelas) con duplicación de frecuencias.  4 de mayo de 2010 - !  Ferrocentral - Córdoba: Se modificaron los horarios en este corredor, extendiéndose el tiempo de viaje 35 min. a la ida y UNA HORA con 40 MINUTOS a la vuelta, cambios concretados en relación del mal estado de la vía y algunas obras que se están ejecutando en el trayecto ( ver ). Cabe recordar que el 10 de abril de 2005 quedó inaugurado este servicio con un horario medianamente razonable que -según anuncios- se iría reduciendo paulatinamente. Al poco de andar, se hizo el primer ajuste (un aumento de 25 min.) el cual parecía responder, precisamente, a un simple ajuste o acomodamiento. Hoy, 5 años más tarde, presenciamos esta nueva modificación/retroceso, lo que inevitablemente genera preocupación. Si lo vemos con un toque de optimismo, es válido resaltar que (a pesar de todo) el servicio sigue vigente y se presta de forma regular, cosa que es un merito teniendo en cuenta la historia del tren de larga distancia en los últimos 16 años. Sin embargo, no deja de llamar la atención como, luego de 5 años de su re-inauguración, no se ha avanzado nada en relación al gran escollo que presenta este corredor: el tiempo de viaje. Se supone que parte de esta nueva modificación responde a obras de mejoramiento de vía que se están ejecutando, por lo tanto sería prudente -por ahora- presumir que próximamente el horario se volverá a modificar para bien. Esperemos que el tiempo demuestre que esto será así, y no haya nuevas sorpresas desfavorables, las que realmente sobran. - !  Ferrocentral - Tucumán: Se modificaron los horarios en este corredor, extendiéndose el tiempo de viaje 40 min. a la ida y 65 min. a la vuelta ( ver ). Haciendo un poco de memoria, el 10 de noviembre de 2008 pudimos festejar la reducción de una hora en el tiempo de viaje de este servicio. Hoy, 18 meses más tarde, presenciamos esta nueva prolongación, lo que inevitablemente genera preocupación. Las conclusiones son las mismas que las efectuadas por los cambios en el servicio a Córdoba... Con estas modificaciones también cambió el cuadro de horarios del corredor Retiro-Rosario ( ver ).  28 de abril de 2010 - !  Ferrobaires - Mar del Plata: ¡Dale que va! En menos de un mes se modificó nuevamente el horario ascendente del tren "El Marplatense", ahora correrá los viernes: ideal y practico para quienes trabajamos de lunes a viernes en "horarios normales". ( ver ) - !  Ferrobaires - Locales: Se modificó levemente el horario del primer servicio Bragado-Olascoaga-Bragado (lunes a viernes). ( ver )  12 de abril de 2010 - !  Ferrobaires - Mar del Plata: Se modificó el horario ascendente del tren "El Marplatense", ahora correrá los sábados de día. ( ver ) - !  Ferrobaires - Pinamar: Se modificó el horario descendente en este corredor. Desde el domingo 11 de abril de 2010 correrá los domingos por la tarde. ( ver )  17 de marzo de 2010 - !  TEA: A partir de ahora, y al menos durante el mes de abril, el servicio "Semi directo" (del Gran Capitán) pasará a hacer detenciones en todas las estaciones, y las tarifas (de ambos trenes semanales) serán fijadas como las que regían para dicho servicio. Por otro lado, quedaron sin uso los coches "Pullman" y "Camarote" hasta nuevo aviso. El servicio denominado "normal" seguirá vigente, sin cambios en sus horarios. ( ver ) - !  Ferrobaires - Patagones: Continúa cancelado el servicio entre Bahía Blanca y Patagones, luego de haber pasado casi dos meses de la tormenta de arena que afectó el ramal. ( ver ) - !  Ferrobaires - Mar del Plata: Quedó fuera de uso la boletería de Ferrobaires de la ex Terminal de Omnibus de Mar del Plata, ya que ésta se trasladó a la nueva "Ferroautomotora" ubicada junto a la estación de trenes. Por otro lado, el servicio de transporte de autos quedó reducido a dos opciones semanales, hasta el próximo verano. ( ver ) - !  Ferrobaires - Pinamar: Quedó cancelada la corrida de los días martes (ida) y miércoles (vuelta), volviendo a tener Pinamar solo un tren por semana. También se suspendió el servicio de transporte de autos, hasta el próximo verano. ( ver )  25 de febrero de 2010 - !  SOFSE / Ferrocentral: El Estado Nacional, a través de la Sociedad Operadora Ferroviaria (SOF) y la empresa Ferrocentral, decidió implementar -en el transcurso del 2010- una serie de trenes temáticos entre Retiro y Mendoza, por la red del Ferrocarril San Martín. El primero de estos fue el "Tren por la Paz y la No-Violencia" que corrió el pasado 30 de diciembre, con resultados exitosos. En ese sentido, se ha informado recientemente la corrida del próximo servicio especial, denominado "Tren de la Vendimia", que lo hará el miércoles 3 de marzo hacia Mendoza, regresando el lunes 8 de marzo hacia Retiro. ( ver ) - !  Trencito de Villa Elisa E.R.: El Ferroclub Central Entrerriano anunció la vuelta del servicio en el tramo Villa Elisa - 1º de Mayo - Pronunciamiento - Caseros (Trasbordo a micro) - Palacio San José. Luego de tres años de ausencia, y tras la reparación completa del locotractor encargado del servicio, a partir de abril se podría volver a hacer este lindo recorrido. ( ver )    18 de enero de 2010   - !  !  Ferrobaires: Se agregó una nueva frecuencia al corredor Plaza Const.-Pinamar, saliendo los martes hacia Pinamar, y regresando los miércoles hacia Constitución ( ver ). En contrapartida, se canceló la nueva frecuencia del servicio "Expreso El Marplatense", volviendo a correr solo una vez por semana ( ver ).   - !  Ferrobaires - Patagones: Por razones climáticas (tormenta de arena en el sur de Bs.As.) el servicio entre Bahía Blanca y Patagones estará interrumpido por tiempo indeterminado, hasta nuevo aviso. ( ver )    2 de diciembre de 2009   - !  TEA: Se modificaron los horarios y tarifas del servicio (del Gran Capitán) y se reincorporó la segunda frecuencia semanal. La particularidad en esta ocasión -y por primera vez en la historia de TEA- es la aplicación un tren "común" parando en todas las intermedias, y otro "semi rápido" con paradas en las estaciones principales. De esta forma se mejora la rotación del servicio, de forma de poder salir a horario de ambas cabeceras. ( ver )    20 de octubre de 2009 - !  Ferrocentral - Tren de las Sierras:  Se modificó el horario en este servicio, volviendo a correr todos los trenes a Cosquín, y se redujo el tiempo de viaje en una hora (un gran cambio respecto al nefasto mes anterior) gracias a la incorporación de nuevas barreras automáticas en varios pasos a nivel del recorrido. También se habilitó el Apeadero Tristian Narvaja al servicio público ( ver ). A su vez -y por defecto- han cambiado los horarios "simbólicos" del Ferrourbano ( ver ). - !  SEFECHA - Los Amores: Una vez mas fue suspendido el servicio hasta la localidad de Los Amores, finalizando el recorrido desde ahora todos los trenes provenientes de Cacui, en La Sabana. Es por una deuda que la provincia de Santa Fe tiene con la empresa chaqueña SEFECHA. La misma sería de algo más de 30 mil pesos y el gobierno santafesino le dijo al presidente comunal de Los Amores, Omar Walker, que no tiene fondos para cancelarla, pretexto sumamente absurdo viniendo de una provincia con tantos recursos ( ver ). Fuente: FM ACTIVA (Vera, S.F.) - !  "Golpe a golpe, verso a verso": Seguramente muchos de ustedes se preguntarán en que quedaron los recientes anuncios de recuperación de servicios en el interior del país. Hagamos un breve repaso como para ponernos al día: En Salta, el coche motor asignado al servicio urbano solo realizó algunos viajes de prueba entre esa ciudad y Cerrillos, pero se comprobó que para hacer factible el servicio se necesita una millonaria inversión en infraestructura. Lo mismo ocurrió en Tucumán con el coche motor que debería haber empezado a unir esa Capital con Tafí Viejo. A la fecha, no ha realizado ningún viaje, y se han suspendido las reparaciones de vía que se habían empezado meses atrás. A diario surgen noticias locales sobre supuestas fechas de inicio del servicio, pero de que vale ilusionarse otra vez mas, ¿no? En tanto, los talleres de Tafí Viejo continúan sin ningún tipo de actividad, lo que resulta por demás llamativo e incomprensible. En Chaco, la estatal SEFECHA estaba a punto de implementar un nuevo servicio entre Resistencia y Roque Sáenz Peña con el coche motor Apolo que le cedió el Estado, pero SOE S.A. no se lo permitió, aludiendo la falta de autorizaciones por parte de la Secretaria de Transporte. En efecto, una traba burocrática impidió la posibilidad de una nueva opción de transporte de pasajeros entre las dos ciudades mas importantes de Chaco. ¡Insólito! En Córdoba, el servicio Ferrourbano, tal como pueden ver en los horarios, no está corriendo de forma "real", sino que al ingresar el Tren de las Sierras a Alta Córdoba, se considera absurdamente como Ferrourbano a esa formación que en realidad viene o va hacia Cosquín. Sería como decir que el tren que viene de Bragado es "Ferrourbano" entre Haedo y Once!!!. Hasta el momento, no hubo mas noticias sobre el servicio Linconl-Rancúl. Algunas voces provenientes de la Secretaria de Transportes afirmaron que el tren correría UNA VEZ POR MES a partir del mes pasado, pero no hubo señales de vida por el momento. En la provincia de Entre Ríos, se ha formado hace mas de un año la U.E.F.E.R. (Unidad  Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos) destinada a recuperar y mejorar la infraestructura ferroviaria de la provincia, y generar las condiciones para la mejora e implementación de servicios de carga y pasajeros. En ese sentido, actualmente se están realizando tareas de limpieza y reparación de los ramales Paraná-Basavilbaso, Basavilbaso-C. del Uruguay y Concordia-Paraná (vía Federal). En los talleres MATERFER (Córdoba) se están construyendo tres duplas de coche motor de trocha media para prestar servicios en Entre Ríos, en principio, en el tramo Paraná-Basavilbaso. Según indicaron desde la UEFER, en diciembre se concretaría este primer servicio. En la provincia de Buenos Aires, la estatal Ferrobaires sorprendió hace pocas semanas con la noticia de un nuevo servicio entre Plaza Constitución y Tandil, vía Las Flores (la ruta original). Pero mas sorpresiva fue una notificación en el portal de su sitio web indicando que el flamante servicio a Tandíl quedaría suspendido hasta próximo aviso debido a autorizaciones pendientes que fueron exigidas a esa empresa a último momento, pidiendo disculpas por las molestias que puedan haber sido ocasionadas, aclarando que de todas formas se sigue prestando un servicio con combinación ferroautomotor (el cual solo ha producido quejas en los últimos meses). Para finalizar, se podría vislumbrar que existen buenas intenciones, pero a juzgar por los años de gestión de un gobierno que en su discurso siempre apoyó al ferrocarril y prometió su pronta recuperación, se puede observar una desorganización, improvisación y falta de criterio elocuente. Eso no quita que, aunque sea con mucho optimismo, podamos aceptar que se hicieron muchas cosas para mejorarlo, algunas mas efectivas que otras. Y posiblemente los servicios nombrados en este texto comiencen a funcionar próximamente, pero la gente de los pueblos -mientras tanto- no deja de decepcionarse, y el ferrocarril sigue creciendo en el imaginario de los argentinos como un transporte lento, inseguro, irregular y poco confiable. El tiempo dirá...    19 de septiembre de 2009 - !  Ferrocentral - Tren de las Sierras:  Se recompuso el tramo Alta Córdoba - R. del Busto, originándose desde ahora nuevamente los servicios en Alta Córdoba.. ( ver ) - !  Ferrocentral - Ferrourbano:  Al recomponerse el tramo Alta Córdoba - R. del Busto para el Tren de las Sierras, y por recorrer éste parte del trayecto del "Ferrourbano" (entre estas estaciones), se podría decir literalmente que volvió a andar también el Ferrourbano, aunque de manera obligada por el ingreso del Tren de las Sierras a Alta Córdoba, siendo que no se está utilizando una formación especialmente asignada al Ferrourbano. ( ver )    5 de septiembre de 2009   - !  Ferrocentral - Tren de las Sierras:  Debido al despido masivo de banderilleros de pasos a nivel, el tiempo de viaje de Córdoba a Cosquín se incrementó en UNA HORA, ya que el tren debe detenerse en cada paso a nivel. Si, leyeron bien... Sin palabras. A su vez, se canceló una de las dos frecuencias diarias a Cosquín, circulando en su reemplazo un servicio corto a San Roque. ( ver )    1 de septiembre de 2009 - !  Ferrocentral - Tren de las Sierras:  Por problemas en la villa "El Nailon" (Entre R. del Busto y Alta Córdoba) desde ahora -y hasta nuevo aviso- quedó cancelado el ingreso a Alta Córdoba, pasando R. del Busto a ser nuevamente la terminal del servicio. A su vez hubo una reducción y modificación en el horario. Por otra parte (una buena), se habilitó la Estación Cassaffousth al servicio público. ( ver ) - !  Ferrocentral - Ferrourbano:  Por problemas en el paso por la villa "El Nailon" (Entre R. del Busto y Alta Córdoba) desde ahora -y hasta nuevo aviso- quedó totalmente interrumpido este servicio. ( ver ) - !  Ferrocentral - Córdoba + Tucumán:  Ya está disponible el cronograma de ventas para la Temporada Alta 2009-2010. VER CRONOGRAMA .    6 de agosto de 2009   - !  Ferrobaires - Bahía Vía Pringles: Volvió a utilizarse el coche clase Pullman en este servicio luego de una larga ausencia ( ver ).    23 de julio de 2009 - !  Ferrobaires - Junín: Leve modificación en los horarios de los servicios ascendentes y descendentes. En el caso del tren descendente del domingo, se destaca un incremento en el tiempo del viaje, modificación que se suma a la larga lista de trenes que día a día circulan a menor velocidad. ( ver ). - !  ALL: Modificación del horario descendente (desde Concordia) los lunes y viernes. ( ver ).    22 de junio de 2009 - !  Ferrocentral - Tren de las Sierras: ¡Buenas noticias! Desde hoy, el Tren de las Sierras saldrá desde la monumental estación Alta Córdoba. Esto es posible gracias a la magnifica restauración que se hizo en el edificio de la estación y la recuperación del tramo que conecta a ésta con Rodríguez del Busto para el servicio del Ferrourbano . De esta forma, R. del Busto ahora pasará a ser una simple estación intermedia, como debe ser ( ver ). - !  Ferrocentral - Ferrourbano CBA: Otra buena nueva es el inicio de las actividades de este tren que unirá varias veces por día Alta Córdoba con Rodríguez el Busto ( ver ).    18 de junio de 2009 - !  Ferrobaires - Locales: Nuevos horarios del local Bragado-Mechita con el agregado de dos nuevas frecuencias. Debido al éxito del servicio del tren, el transporte automotor que unía estas localidades ha sido cancelado. ( ver ) - !  Acto de inauguración - Servicios regionales: Hoy jueves 18 de junio, mediante la modalidad de video-conferencia, la Presidenta Cristina Fernández inauguró diversos trenes en el interior del país, los cuales se detallan a continuación:      1 - Ferrourbano de SALTA: Es un servicio que prestará Ferrocentral con coches motores APOLO entre Salta Capital y la localidad de Cerrillos, circulando por la vía que actualmente utiliza Belgrano Cargas. Aún no se ha trabajado en la infraestructura ni hay fechas concretas sobre el inicio del servicio público.      2 - Ferrourbano de CÓRDOBA: Es un servicio que prestará Ferrocentral con coches motores Alsthom (similares a los del Tren de las Sierras) entre Est. Rodríguez del Busto y Alta Córdoba, y en una segunda etapa, entre ésta y Córdoba Mitre. Ya se han iniciado las obras en Est. Alta Córdoba y en el trazado (algunos sectores no se usan hace muchos años). De todas formas los servicios se prestarían de forma experimental y gratuita en las próximas semanas hasta recibir más coches y construir los nuevos apeaderos intermedios.      3 - Ferrourbano de TUCUMÁN: Es un servicio que prestará Ferrocentral con coches motores APOLO entre Est. Tafí Viejo y Tucumán CC, circulando por la vía que actualmente utiliza Belgrano Cargas. Por el momento solo se efectuaron trabajos de mejoras estéticas en sendas estaciones y limpieza de predios, y el servicio se prestaría de forma experimental y gratuita en las próximas semanas hasta recibir más coches y construir los nuevos apeaderos intermedios.      4 - Local Resistencia - CHACO: El acto inaugural materializado en Chaco en realidad no refiere a un nuevo servicio sino a la utilización de una dupla de coche motor APOLO (cedida por el Gobierno Nacional a SEFECHA) en el tramo local Puerto Tirol-Puerto Vilelas que está activo desde hace mas de 10 años y fue inaugurado por la gestión de Ángel Rozas en los años 90' (aunque para muchos medios periodísticos es "un nuevo servicio!!!! jejeje).      5 - Consorcio Unión Pacifico - BS.AS.: En la localidad de Lincoln (Bs.As.) se inauguró un "supuesto servicio" entre esa localidad y Rancúl, en la Provincia de La Pampa, circulando por la vía que actualmente utiliza FEPSA mas un tramo que está abandonado hace muchos años y que fue recuperado por FCUP (Realicó - Rancúl). En realidad es un acto un tanto apresurado ya que no está previsto que el tren empiece a correr en el corto plazo. Hasta el momento el hecho mas concreto fue un viaje de prueba realizado el 13 de junio con un coche motor CAF de TBA ("Camello") entre Haedo y Rancúl, que despertó euforia y alegría en varios pueblos. Como verán, se han inaugurado "proyectos" mas que "servicios". Si bien los hechos son concretos y algunas obras en vías y estaciones han comenzado (salvo en Salta y Bs.As.), colocaré a estos trenes en esta página una vez que sus servicios sean regulares y establecidos plenamente, para evitar confusiones. Considero que lo mas destacable de esta serie de anuncios es la restauración de la estación Alta Córdoba, en donde se han cuidado todos los detalles. Es muy gratificante ver al edificio reluciente luego de 16 años de abandono y para volver a servir como estación y no como shopping. Eso si, por el momento a semejante edificio "le queda chico" un Ferrourbano. ¿Volverán los larga distancia?. Ojala que algún día sea una realidad.    28 de mayo de 2009   - !  Ferrocentral - Córdoba + Tucumán: Hubo aumento en las tarifas en todas las clases en los servicios a Córdoba ( ver ) y Tucumán ( ver ). Esto también afecta al tramo Retiro-Rosario ( ver ). - !  Ferrocentral - Tren de las Sierras: Se incorporó un servicio adicional en el tramo R. del Busto-Cosquín los días sábados, domingos y feriados. También hubo un leve aumento en las tarifas ( ver ). - !  Tren Patagónico: Hubo aumento en las tarifas en todas las clases del servicio Viedma-Bariloche ( ver ). - !  Ferrobaires - Pinamar: Nuevo horario descendente en corredor Plaza Const.-Pinamar desde el 21 de junio ( ver ).    26 de abril de 2009   - !  TEA: El servicio de los lunes a Posadas fue suspendido, quedando por el momento una sola frecuencia semanal en cada sentido ( ver ). A su vez, se modificó el horario descendente (Posadas-Lacroze) de los domingos. Según informó TEA, estos cambios serán validos solamente por temporada baja. Ésta es la primera vez que se reduce la frecuencia de corrida desde el resurgimiento de este tren en 2003. También hubo una reducción muy conveniente de un 40% aprox. en todas las tarifas, promoción que será válida por temporada baja y hasta nuevo aviso. Por otra parte, continua latente el conflicto entre TEA y La Fraternidad (gremio ultra alineado a la Secretaria de Transporte), quien está impulsando la suspensión del servicio, a favor del Gobierno Nacional, con el fin de entregar la operación a empresas amigas. Diferentes trabas judiciales impiden que se logre ese cometido, veremos que pasa en el transcurso de este año. - !  UGOFE LGR: Hubo aumento en la tarifa del servicio Plaza Constitución - Gral. Alvear ( ver ).    30 de marzo de 2009   - !  Ferrobaires - Locales: Se implementó un nuevo servicio local en los tramos Bragado-Mechita y Bragado-Olascoaga del corredor Sarmiento ( ver ). ¿Será algo estable ó nuevamente estamos ante un trencito de prueba efímero?    4 de marzo de 2009   - !  TBA: Hubo aumento en las tarifas del servicio Retiro - Rosario. ( ver ). Eso si, de agregar coches, extender a Santa Fé capital ó mejorar el tiempo de viaje, ni noticias. Las empresas de micros... agradecidas. - !  Ferrobaires - Miramar: Luego de siete meses de suspensión, se "Re Re Re Re-inauguró" el servicio a la ciudad de Miramar. Esperemos que dure mas de un mes, últimamente está un poquito inestable. ( ver )    6 de febrero de 2009   - !  Tren Patagónico: Luego de dos meses de suspensión, y tras la reparación de tres locomotoras a cargo de la empresa de ingeniería "C y C", la empresa Tren Patagónico anunció la recomposición del servicio de larga distancia (Viedma-Bariloche) para el viernes 20 de febrero del corriente. En el día de hoy comenzó la venta anticipada de pasajes. ( ver ) - !  Ferrobaires: A partir del 7 de febrero habrá una leve modificación en los horarios del corredor Sarmiento. A su vez, se agregaron servicios a Pehuajó y Lincoln el día sábado. ( Lincoln: ver ) - ( Pehuajó: ver ).    26 de enero de 2009   - !  Tren Patagónico: Continúan totalmente suspendidos los servicios de esta empresa. ( ver )   - !  Ferrocentral - Tren de las Sierras: Se estableció un diagrama especial para cubrir las necesidades de transporte del Festival de Cosquín. ( ver )   - !  Ferrobaires I: Se habilitó nuevamente la boletería de Est. Haedo para la venta anticipada.   - !  Ferrobaires II: Por segunda vez en menos de dos meses, hubo aumento de tarifas en esta empresa, acompañando la suba oficial establecida para todos los transportes de pasajeros en el país, pero en contraposición al servicio cada día mas calamitoso. Sin novedades sobre la nacionalización de los trenes bonaerenses, todo parece indicar que tendremos que padecer de las actuales condiciones por largo rato.   - !  Ferrobaires III: Como si fuera poco el agregado de dos horas de viaje en el corredor Plaza C.-Bahía Blanca, ahora hubo otro incremento de 20 min. por restricciones de velocidad en el sector Ezeiza-Cañuelas a cargo de UGOFE LGR. Este cambio también afectó al servicio a Bolívar y Daireaux.   - !  UGOFE LGR: Se extendió en 20 min. el tiempo de viaje a Saladillo-Alvear y viceversa por los mismos motivos expuestos en el párrafo anterior. ( ver )    28 de diciembre de 2008   - !  Tren Patagónico: Quedó cancelado el servicio semanal Viedma - Bariloche debido a la crisis de tracción que atraviesa esta empresa ( ver ). Según informó Tren Patagónico, esta suspensión sería transitoria, y posiblemente a mediados de enero se anuncie un nuevo cronograma de viajes. Por el momento, y dadas las circunstancias de esta empresa, me pareció prudente dar a este servicio cono CANCELADO hasta nuevo aviso. Es indignante tener que asistir al irreversible colapso de este servicio, cuando hace muy pocos años constituía un ejemplo para el sector ferroviario y era constantemente elogiado por sus pasajeros.    28 de noviembre de 2008   - !  Tren Patagónico: Quedó cancelado el servicio local Bariloche - Jacobacci debido a la mas drástica crisis de tracción que se recuerde de esta empresa ( ver ). A su vez, el servicio Viedma - Bariloche de este fin de semana (12/14 dic.) fue suspendido por falta de tracción. Se estima que el próximo fin de semana el servicio se reanudará nuevamente, aunque no se descarta que sigan los inconvenientes de este tipo.   - !  Tren de Salto Grande: Ferrotur Mesopotámico informó que el viaje a Salto Grande (ó los viajes a otros destinos de la red  del F.C.Urquiza) a partir de ahora se concretaran solo con contingentes y previo acuerdo con Ferrotur Mesopotámico. Por el momento no hay servicios públicos y regulares ( ver ).   - !  Trencito de Villa Elisa E.R.: El Ferroclub Central Entrerriano informó que el servicio a Caseros (y Palacio San José) está fuera de servicio. De todas formas, esta entidad ofrece al publico un recorrido en zorra de 20 min. por los alrededores de la ciudad de V. Elisa ( ver ).   - !  TEA: Nuevos horarios del Gran Capitán desde el 1º de diciembre. El servicio ascendente saldrá de noche desde Capital Federal y el descendente por la mañana desde Misiones. ( ver )   - !  Ferrobaires: Desde el 1º de diciembre hay aumento de tarifa en todos los corredores. Ya pueden ver las tarifas actualizadas en los diferentes servicios.   - !  SEFECHA - Los Amores: Hubo una leve modificación en los horarios y se reimplantó nuevamente el servicio entre La Sabana y Los Amores (Santa Fé). Por el momento sigue sin servicio el tramo Los Amores - Cañada Ombú. ( ver )    10 de noviembre de 2008   - !  Ferrocentral - Tucumán: Se modificó el horario, reduciéndose aprox. en una hora el tiempo de viaje entre cabeceras. Es todo un logro poder ver este avance luego de varios años sin modificaciones. Por fin, tras muchas mejoras realizadas en la línea a cargo de NCA, se logró modificar el itinerario del tren de pasajeros. Esperemos que esto siga así en el fututo hasta volver a tener un servicio expreso a Tucumán en 19 hs. como mínimo. ( ver )   - !  Ferrocentral - Tren de las Sierras: Se suspendió el tren adicionad de la tarde en ambas direcciones. ( ver )   - !  Ferrobaires: Desde el 1 de Noviembre, en boleteria se requiere el nombre completo y Nº de DNI de todas las personas que viajan (tal como lo hace Ferrocentral). Tener en cuenta ese requisito a fin de evitar contratiempos. También se anunciaron aumentos en las tarifas a partir del 1 de diciembre en todos los corredores, que serán informados por este medio cerca de la fecha.   - !  Tren Patagónico: Ya están disponibles los horarios y cronograma de salidas para este mes, diciembre y enero. Habrá solo una frecuencia semanal entre Viedma y Bariloche que a su vez extendió en dos horas su tiempo de viaje. Además, aumentaron las tarifas y no está prevista la corrida del tren El Arrayanes. También se eliminó la clase Primera del único servicio existente ( ver ). Sin dudas, la peor temporada que se recuerde de esta empresa desde fines de los años 90'. La posible explicación a esta  situación es la puja que tiene la Pcia. de Río Negro y la Nación respecto a la operación de la línea sur. La falta de inversión es notoria, y últimamente son comunes los atrasos por rotura de locomotoras e infinidad de inconvenientes producto de la falta de mantenimiento. Afortunadamente el material remolcado aún se conserva. Pero si no se toman medidas a tiempo, el único servicio que se mantiene (en ese cuasi diagrama de emergencia) terminará colapsando.      16 de octubre de 2008   - !  Tren Patagónico: El servicio regional de Bariloche a Jacobacci quedó reducido a una sola frecuencia semanal, según informaron en boleteria de Est. Bariloche ( ver ). TP ¡no tiene datos del servicio descendente!   - !  Ferrobaires: El tiempo de viaje entre Plaza Constitución y Bahía Blanca aumentó considerablemente, tal como se puede ver en los nuevos horarios ( LM ver y P ver ). Este problema también afecta al servicio a Patagones ( ver ). Por otro lado, hubo leves modificaciones de horarios en los servicios a Mar del Plata ( ver ) y Bolívar/Daireaux ( ver ). Por otro lado, se eliminó la clase PULLMAN en el corredor Plaza Const.-Bahía Blanca por vía Pringles por el mal estado de la vía. Particularmente el problema radica en que la suspensión de ese tipo de coches es muy susceptible a las imperfecciones de la traza, y los saltos que daba al andar en velocidad produjo el malestar de los pasajeros. En vez re reparar la vía, se suspende el uso de esos coches... ¡¡¡seguimos avanzando!!!   - !  Ferrocentral: Hubo aumento de tarifas en todos las clases a Tucumán ( ver ) y Córdoba ( ver ) y también en el servicio local de Córdoba a Villa María ( ver ).    11 de septiembre de 2008   - !  TEA: Desde ahora el tren finalizará e iniciará su recorrido en la estación GARUPÁ (a 20 km. de POSADAS) debido a las obras complementarias del la represa Yacyretá. Desde Est. GARUPÁ saldrán micros (sin cargo) que llevarán a los pasajeros del tren hasta la estación Posadas. En sentido inverso, los micros saldrán desde la estación POSADAS con destino a GARUPÁ, donde se producirá el trasbordo al tren. Se estima que esta solución provisoria permanecerá vigente durante aproximadamente dos años, hasta que se construya la nueva traza y la nueva estación Posadas (pasajeros) en las proximidades del actual Puente Internacional Encarnación-Posadas. ( ver )    9 de septiembre de 2008   - !  Ferrobaires: Quedó cancelada una de las dos frecuencias del Expreso El Marplatense. Hubo leves modificaciones en los horarios de arribo a Mar del Plata de los dos servicios regulares ( ver ). Aumento en la tarifas a Lincoln. ( ver )   - !  ECOTREN: Luego de un año de obras, el 6 de agosto arrancaran los servicios turísticos sobre el ramal C14. Además, hay una nueva página web, con posibilidad de hacer reservas on-line. ( ver ) - !  Ferrocentral - Tren de las Sierras: Este servicio extendió su recorrido, llegando ahora a la localidad de Cosquín. ( ver ). Según se pudo observar en la zona, ya hay cuadrillas de vía trabajando hacia el norte para la futura extensión a Capilla del Monte.    5 de agosto de 2008   - !  ALL: El servicio de Basavilbaso a Villaguay modificó levemente sus horarios. Desde ahora no ingresará mas a Villaguay Central por el mal estado de la vía, y solo llegará a Villaguay Este. Esto a su vez provocó una mejora en el tiempo de viaje entre Basso. y Concordia al evitar en ingreso a Villaguay Este.    19 de junio de 2008   - !  Ferrocentral: Los servicios de RETIRO a CORDOBA y TUCUMAN ya están en marcha nuevamente, tras suspender varias salidas por esta eterna protesta del campo.   - !  Ferrobaires: Confirmado, el tren a Miramar está cancelado definitivamente.    13 de junio de 2008   - !  Ferrocentral: IMPORTANTE: LOS SERVICIOS DE RETIRO A CORDOBA Y TUCUMAN SE ENCUENTRAN SUSPENDIDOS POR EL PARO DEL CAMPO, YA QUE SE HAN REGISTRADO OBSTRUCCIONES DE VIA EN DIFERENTES SECTORES DEL RAMAL. CONSULTAS: 0800-777-TREN (8736), 4108-8800 ó  4312-2989.   - !  Ferrobaires - Mar del Plata: Se reincorporó el servicio del tren "El Marplatense"   - !  Tren Patagónico: A partir de julio arranca nuevamente el tren "El Arrayanes"    8 de mayo de 2008   - !  Ferrobaires - Junín/Alberdi: Leve modificación en horarios del corredor Retiro - Junín - Alberdi ( ver )   - !  TBA: A partir del lunes 21 de abril de 2008, se extendió en una hora el tiempo de viaje entre Retiro y Rosario ( ver ), ya que se suspendió el uso del coche motor español (luego de embestir a un camión en la localidad de Fighiera) reemplazado por una locomotora y dos coches Pullman, los cuales tienen mas limitaciones de velocidad por su peso. Por un lado hay que rescatar que es muy oportuno el uso de estos coches ya que fueron reparados hace un año por la Cooperativa Junín y nunca habían sido utilizados. Por otro lado, y una vez mas, no queda otra que ver con preocupación como se extienden los tiempos de viaje y como se reduce la oferta, cada día más... y los años pasan, y las autopistas siguen siendo la única opción. Respecto al servicio de Rosario a la ciudad de Santa Fé, aún sigue suspendido, y si bien se hicieron pruebas recientemente con un coche motor, no hay novedades. Por ahora voy a dejar en el mapa de la red el tramo marcado, dando por hecho de que la reposición del servicio debería ser en breve...  ¿será así?. - !  Ferrocentral: Esta empresa armó su página web, la misma es www.ferrocentralsa.com.ar .    3 de abril de 2008   - !  Tren Patagónico: Nuevos horarios del servicio local Bariloche - Jacobacci.   - !  TBA: Se hicieron algunas pruebas en el corredor Rosario - Santa Fe con dos tipos de coche motor, en vistas a la reposición de ese servicio que esta interrumpido desde hace tiempo. La infraestructura y el material rodante están listos, espero que pronto tengamos los horarios en la página. - !  Ferrocentral - Tren de las Sierras: Esta empresa también anduvo de pruebas con un coche motor en el tramo La Calera – San Roque y ya empezaron las obras de remodelación de estaciones y elevación de andenes, para por fin completar la segunda etapa que viene con algo de demora.    23 de febrero de 2008   - !  Ferrobaires: Nuevos horarios de temporada baja para los corredores a Mar del Plata, Miramar y Pinamar. Son realmente penosos y avergonzantes, destacándose la baja velocidad y la escasa oferta.   - !  TEA: El servicio se continúa prestando con normalidad entre Lacroze y Posadas, a pesar de los atrasos habituales. Lamentablemente, debido a la campaña de prensa hecha en contra de ésta empresa, es notable baja en la cantidad de pasajeros en comparación con los primeros viajes de enero.   - !  SEFECHA - Cañada Ombú: El servicio a Cañada Ombú está suspendido, después del accidente ocurrido hace dos semanas, cuando volcó el coche motor antes de llegar a La Sabana, en su viaje de regreso. Actualmente solo corre entre Cacui y La Sabana, hasta tanto no se acondicionen las vías del lado santafesino. Se agregaron notas periodísticas referentes a la situación critica de los servicios de SEFECHA y su incierto futuro.   - !  Tren Patagónico: Ya están disponibles los nuevos horarios de temporada intermedia. Además, se agregaron notas periodísticas referentes a posible reducción de servicios debido al escaso presupuesto.   - !  ECOTREN: La empresa anunció que el Tren a las Nubes podrían empezar a correr recién a mediados de año, debido al retraso existente en la reparación de vías.    5 de febrero de 2008    - !  UGOFE LGR: Nuevos servicios adicionales a Saladillo.    1 de febrero de 2008    - !  Tren Patagónico: Nuevos horarios del servicios regional Bariloche - Jacobacci.   - !  SEFECHA - Cañada Ombú: Nuevos horarios para el tren entre Cacuí y Cañada Ombú. El estado de la vía entre ésta localidad y Charadai es critico, y los tiempos de viajes están levemente estirados. Hace pocos días un coche motor volcó cerca de La Sabana dejando en evidencia esta situación. Espero que la Nación pronto pueda otorgar el subsidio para SEFECHA que realmente lo necesita urgente para la infraestructura y la recuperación de los coches que están detenidos por reparaciones.    1 de enero de 2008    A partir del primer día de enero se registraron aumentos en las tarifas de los trenes de Ferrobaires y el tren de TEA de Lacroze a Posadas (ver tablas actualizadas). Sobre las otras empresas, TBA y Tren Patagónico mantienen el mismo precio en sus servicios (en esta última empresa modifiqué la tarifa en Pullman del tren común, que estaba mal copiada). No tengo datos sobre tarifas del 2008 de Ferrocentral, los trenes turísticos, los regionales y el tren de LGR a Alvear, si alguien sabe, avisen a Fede .   (Mochileros quedan varados en Est. Rafaela) Como sabrán, no hay pasajes en Ferrocentral para el verano, conseguir un asiento a Córdoba o Tucumán es prácticamente imposible. Suena re optimista el comentario, pero no es así. Esto no ocurre precisamente porque la gente se vuelque masivamente al tren, sino por la escasa oferta existente. Después de varios años de gestión de esta empresa, últimamente solo genera decepción: ya debería estar "a full". No solo no se advierten mejoras en los astronómicos tiempos de viaje, sino que tampoco se ven avances en la ampliación de la capacidad del tren, que años atrás, en manos de empresas con menores recursos (TUFESA, NOA), era muy superior -corrían trenes hasta con 18 coches, y hoy apenas si supera los 12-. En la cochera de Retiro Mitre (Ferrocentral) hay decenas de coches en perfecto estado que están detenidos desde hace tiempo sin cumplir ninguna función y que ya mismo deberían acoplarse a los servicios existentes y satisfacer de esta forma a la demanda. Tampoco se llevan autos (si bien el Estado pagó la reparación a nuevo de una bandeja automovilera) y el servicio de encomiendas parece tener demasiadas restricciones. Si Ferrocentral no hace algo al respecto, no va a alcanzar con pintar coches de verde, limpiarlos o poner flores en el restaurante para convencer al público de que su frase “hacia un nuevo ferrocarril” se refiere a sus servicios. Respecto a Ferrobaires, recién ahora se están retomando las gestiones para el traspaso definitivo a la Nación (Scioli le entrega los trenes a Cristina…). Ante esta situación de irresolución, los diagramas del verano, como podrán ver, son lamentables, pero responden a la realidad de la empresa: los coches y locomotoras en servicio están contados con los dedos de las manos, y las cancelaciones y atrasos son comunes. Cuesta recordar que esta misma empresa (si, Ferrobaires) corrió trenes a Darregueira, Tejedor, Gral Pico, Toay, Quequén, Tandil, Cuenca, Ameghino, los especiales de Bahía a Sierra, ó hasta doce servicios diarios a Mar del Plata!! Respecto al tren a Posadas de TEA, ahora pueden comprar o consultar la disponibilidad de pasajes en la web de “Central de Pasajes”: http://www.centraldepasajes.com.ar/home/consulta.asp . Si salen de Buenos Aires, luego de colocar la fecha de salida (martes o viernes), en “Origen” deben poner “Federico Lacroze” y en destino, el nombre de la estación, y elegir la que corresponda si hay varias opciones con el mismo nombre. Este tren sigue teniendo importantes demoras en sus viajes, por los problemas de vía que ya son conocidos y las interminables cruzadas con trenes de carga, por eso hay que armarse de paciencia y tener en cuenta que todos los horarios son condicionales (en caso de esperarlo en alguna intermedia, llamar al teléfono celular que viaja a bordo del tren). Sobre los trenes regionales y/o turísticos no hay novedades. El Tren de las Sierras (Córdoba) sigue “anclado” en La Calera, así que por ahora es el “Tren de las… “, ya que no llega ni ahí a las verdaderas sierras, ni siquiera a San Roque. Veremos que pasa este año. Del Tren a las Nubes (Salta) no tengo nada, ni un teléfono para averiguar sobre los servicios anunciados para marzo, nada de nada. SEFECHA (Chaco) está de estreno, administrado por el nuevo gobierno provincial oficialista, y por ahora escuché que vienen con buenas intenciones para proseguir con las corridas en el interior de la provincia. Lástima que Santa Fé se muestra tan reticente a la extensión por la vía Vera, ya que si tomamos como referencia los años que se demoró en acordar la extensión a Cañada Ombú, que se puede esperar del resto!!!?? (Y sería cómico decir que Santa Fé no tiene presupuesto para un pequeño coche motor!!!). Bueno, este es el panorama de nuestros trenes de larga distancia, a catorce años de su cierre masivo. El tiempo demostró que, pese a los anuncios y proyectos, su continuidad sigue siendo tan endeble como antes, así que, tomemos nota… a planificar viajes hoy mismo! Buen año y hasta la próxima. Fede Pallés – Satélite Ferroviario.    3 de diciembre de 2007   - !  Ferrobaires: Ya están disponibles los tristes y reducidos horarios de verano para los corredores a Pinamar ( ver ), Mar del Plata ( ver ) y Miramar ( ver ). La mala noticia es que el tren a Tandil fue clausurado definitivamente, ya que no aparece en la lista de servicios de verano. .....Holaaaaa... Política ferroviaria.... hay alguien en casa....??? holaaaaaaaaaaa!!!!    11 de octubre de 2007   - !  ECOTREN: Se realizó en Salta el viaje inaugural / experimental del Tren a las Nubes a cargo de la empresa Ecotren. Aún no hay datos sobre los servicios y fechas programadas.    3 de octubre de 2007   - !  TBA: Nuevas frecuencias del servicio Retiro - Rosario. Hoy, miércoles 3 de octubre, salieron publicados los horarios oficiales en la web de TBA, y se advierte que el coche motor hace el viaje mucho más rápido que el tren convencional, demorando 5 horas de forma ascendente, y 6 horas de forma descendente, o sea, mas de una hora de diferencia. Obviamente está lejos de alcanzar los tiempos de viaje previos a 1993, pero al menos es un pequeño avance dentro de este panorama ferroviario tan desconcertante.    27 de septiembre de 2007   - !  Ferrobaires - Bolívar/Daireaux: Sí, es raro ver un color "verde" de esta empresa, para estas épocas. El hecho es que, contra todos los pronósticos, volvió a correr el tren a Bolívar y Daireaux, con sus horarios habituales.    13 de septiembre de 2007   - !  Tren Patagónico: Una sola frecuencia semanal está cubriendo el tramo Viedma - Bariloche. Según informaron desde la boletería de San Antonio, en octubre se recompondría el cronograma habitual que es de dos servicios semanales. También informaron que el Estado Nacional le negó a esta empresa un pedido de ayuda económica para sostener y mejorar el servicio, aspecto a tener en cuenta para las futuras prestaciones.   - !  Ferrocentral - Tren de las Sierras: El tiempo de viaje entre R. del Busto y La Calera se ha extendido de 40 a 50 minutos (para cubrir los 17 km. de recorrido) según informaron colaboradores de la zona.    23 de agosto de 2007   - !  TRANVÍA DEL ESTE: Nueva nota de actualidad, no relacionada directamente con los trenes de larga distancia, pero si con las políticas de inversión ferroviaria: UN TRANVÍA LLAMADO DESEO   - !  Ferrocentral - Tren de las Sierras + Córdoba + Tucumán: Nuevo servicio de la Etapa 1 del Tren de las Sierras, entre R. del Busto y La Calera. Las etapas posteriores contemplan varias extensiones hasta llegar a Cruz del Eje. Leve modificación en los horarios de los servicios ascendentes a Tucumán y Córdoba.    2 de agosto de 2007   - !  TEA: Se agregó una nota periodística en referencia a los problemas en el servicio y los constantes ataques que recibe esta empresa (operadora de "El Gran Capitán" entre Lacroze y Posadas) por parte de la Secretaria de Transporte de la Nación.   - !  Ferroclub Central Entrerriano: Se agregó una nota periodística en referencia a la situación de abandono y destrucción avanzada en los ramales de Entre Ríos y la pésima gestión de la empresa ALL.   - !  SEFECHA: Se agregó una nota periodística bajo el titulo "TRENES CHAQUEÑOS SOBREVIVEN SIN SUBSIDIOS DE LA NACIÓN".    15 de junio de 2007   - !  Ferrotur Mesopotámico: Nueva nota periodística sobre problemas de tracción. (El presidente de la cooperativa ferroviaria FERROTUR, Juan Bermúdez, reveló esta mañana a DIARIO JUNIO que debieron cancelar dos excursiones al Lago, previstas para el 23 y el 30 de mayo, debido a que ALL -América Latina Logística- no les cedió ninguna locomotora)    1 de junio de 2007   - !  Metropolitano: El martes 22 de mayo, el Gobierno Nacional decidió rescindirle el contrato a la empresa Metropolitano, concesionaria de las líneas Roca y Belgrano Sur, debido a las graves y reiteradas faltas cometidas por la empresa, que desde hace cinco años brinda un pésimo servicio, pese a los millonarios subsidios recibidos. A partir de ahora, el Estado Nacional, a través de la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia, se hará cargo del servicio de estas líneas, incluyendo el tren a G. Alvear.   - !  Ferrobaires: Otra mala noticia se suma a la saga de esta empresa: por falencias en el mantenimiento del material rodante, se estableció cómo velocidad máxima 80 km/h. en el corredor a Mar del Plata, con el consiguiente alargamiento de los tiempos de viaje. Debido a la escasez de locomotoras disponibles para garantizar los diagramas vigentes, se recomienda, antes de realizar algún viaje, dirigirse a las boleterías ó llamar a los teléfonos de la empresa para consultar si los trenes corren con normalidad. Principalmente llamar a los de las estaciones del interior, ya que en esos lugares suelen atender las llamadas. Para comprender las posibles razones de esta situación, hace clic AQUÍ. Esta es la síntesis de perdidas desde el verano: (Febrero) Suspensión del servicio de los sábados a Junín "para evitar fatiga de la locomotora". (Marzo) Suspensión del servicio a Miramar por temporada baja. Si bien es normal, el año pasado (2006) había funcionado en temporada baja una vez a la semana. (Abril) Suspensión del servicio entre 25 de Mayo y Bolívar/Daireaux. Esta vez, a diferencia de otras ocasiones, no hubo problemas en las vías ni inundaciones, la empresa aludió "problemas de tracción" (si la misma locomotora que llega a 25 de Mayo, podría seguir viaje a Bolívar de lunes a jueves y a Daireaux los viernes... ¿cuál es el problema de tracción?!!). (Abril) Suspensión del servicio del tren "El Marplatense" de los fines de semana. (Se lo había incluido en el diagrama de invierno, teniendo en cuenta los escasos trenes vigentes, pero duró poco). (Abril) Suspensión del tren "Expreso del Atlántico" de lunes a viernes, quedando una sola frecuencia los viernes. (Se habían incluido cinco frecuencias a la semana para temporada baja... también duró poco). (Mayo) Suspensión del servicio a Tandil. (Mayo) Suspensión del servicio a Pinamar. (Junio) Reducción de velocidad en corredor a Mar del Plata, máxima 80 Km/h. (Hace 14 años que esta línea mantiene velocidades de entre 90 y 120 km/h.; fue lo mejorcito que teníamos en materia de velocidad en Argentina, y hoy nos enteramos de esto... no se puede creer.) (Junio) .... ¿ALGO MAS? - !  TBA: Continúa suspendido el servicio entre Rosario y Santa Fé. A la fecha el tren está corriendo solo entre Retiro y Rosario. Existe un tramo de unos 50 mts. (en el ramal a Santa Fé) que quedó socavado e inutilizable por el paso de un curso de agua.    18 de mayo de 2007   - !  Ferrocentral - Villa María: Se agregó una nueva frecuencia del tren regional Córdoba - Villa María.   - !  Ferrobaires - Tandil + Junín: Se agregaron en las secciones TANDIL y JUNÍN nuevas notas periodísticas referidas a la situación critica de los servicios. Debido a la escasez de locomotoras disponibles para garantizar los diagramas vigentes, se recomienda, antes de realizar algún viaje, dirigirse a las boleterías ó llamar a los teléfonos de la empresa para consultar si los trenes corren con normalidad. Principalmente llamar a los de las estaciones del interior, ya que en esos lugares suelen atender las llamadas (...).   - !  TBA: Continúa suspendido el servicio entre Rosario y Santa Fé. A la fecha el tren está corriendo solo entre Retiro y Rosario. Existe un tramo de unos 50 mts. (en el ramal a Santa Fé) que quedó socavado e inutilizable por el paso de un curso de agua.    7 de mayo de 2007   - !  Por escasez de locomotoras disponibles para garantizar el servicio, es posible que haya cancelaciones avisadas, sorpresivas y atrasos en los diferentes corredores. La inestabilidad existente ante esta crisis de tracción, hace que resulte difícil garantizar la regularidad de estos servicios. Por favor, antes de realizar algún viaje, dirigirse a las boleterías ó llamar a los teléfonos de la empresa, principalmente a los de las estaciones del interior, ya que en esos lugares suelen atender las llamadas. Para comprender las posibles razones de esta situación, hace clic AQUÍ.  El siguiente es el estado de los servicios al 07-05-07: Retiro - Junín - Alberdi:  Aparentemente normal, consultar igualmente. Once - Bragado:  Aparentemente normal, consultar igualmente. Once - Carlos Carares:  Condicional, consultar. Once - Pehuajó:  Condicional, consultar. Once - Lincoln:  Condicional, consultar. Plaza C. - Bolivar:  En servicio solo el tramo Plaza C. - 25 de Mayo. Condicional. Plaza C. - Daireaux:  SUSPENDIDO Plaza C. - Bahía Blanca (v. Lamadrid):  Aparentemente normal, consultar igualmente. Plaza C. - Bahía Blanca (v.Pringles):  Aparentemente normal, consultar igualmente. Plaza C. - Carmen de Patagones:  Aparentemente normal, consultar igualmente. Plaza C. - Tandil:  SUSPENDIDO Plaza C. - Miramar:  SUSPENDIDO por temporada baja. Plaza C. - Mar del Plata:  Solo dos servicios diarios, aparentemente normal. Plaza C. - Pinamar:  SUSPENDIDO    2 de mayo de 2007   !  ALL: Horarios completos del servicio regional de Entre Ríos.    27 de abril de 2007   !  Ferrocentral: Volvió a correr el tren entre Retiro y Tucumán, luego del conflicto hídrico en la zona de Rosario. De esta forma, todos los trenes de Ferrocentral están funcionando normalmente. Afortunadamente, se decidió mantener las dos frecuencias semanales a Tucumán. !  Ferrobaires - Mar del Plata: El tren Expreso del Atlántico ahora corre los viernes hacia Mar del Plata, regresando los domingos. Los sábados, en el horario del Expreso El Marplatense, por el momento no hay ningún servicio. De esta forma, quedaron solo dos servicios diarios entre Plaza C. y Mar del Plata, más el Expreso del Atlántico una vez a la semana en cada sentido. !  TBA: Continúa suspendido el servicio entre Rosario y Santa Fé. A la fecha el tren está corriendo solo entre Retiro y Rosario. Existe un tramo de unos 50 mts. (en el ramal a Santa Fé) que quedó socavado e inutilizable por el paso de un curso de agua. ¿Quiénes y cuando se harán cargo de la reparación?    23 de abril de 2007 !  Ferrobaires - Mar del Plata: Fue cancelado el servicio del Expreso del Atlántico que cubría el corredor Plaza C. - Mar del Plata de lunes a viernes. También quedó fuera de servicio el Expreso El Marplatense de los fines de semana, reemplazado por la formación del Expreso del Atlántico, todo esto por falta de presupuesto, según informó la empresa en diferentes medios de prensa. !  Ferrobaires - Bolívar/Daireaux: El servicio de Plaza C. a Bolívar y Daireaux sigue suspendido. Se desconocen los motivos, ya que no se han registrado problemas de vía en el tramo 25 de Mayo - Bolívar (como ha pasado años atrás). Por el momento, solo está corriendo el tren desde Plaza C. a 25 de Mayo respetando el horario habitual. !  Ferrocentral - TBA: Continúa suspendido el servicio a Tucumán de Ferrocentral, por los conocidos problemas causados por crecida de ríos en Santa Fé. Respecto a TBA, a la fecha el tren está corriendo solo entre Retiro y Rosario, pero continúa suspendido en el tramo final a Santa Fé.   <<< Volver a la portada <<<