Servicios reducidos ó suspendidos recientemente (entre 2000 y 2008):

• JUNIO 2008 / Plaza C. - Miramar.  Motivo: por temporada baja.

• FEBRERO 2008 / La Sabana - Cañada Ombu.  Motivo: Mal estado de vías de Pcia. de Santa Fe.

• JUNIO 2007 / Reducción de velocidad en corredor a Mar del Plata, máxima 80 Km/h.  Motivo: La empresa argumenta "mal estado de las vías y falta de mantenimiento adecuado al material rodante. (Hace 14 años que esta línea mantiene velocidades de entre 90 y 120 km/h.; fue lo mejorcito que teníamos en materia de velocidad en Argentina, y hoy nos enteramos de esto... no se puede creer.)

• MAYO 2007 / Plaza C. - Tandil.  Motivo: Falta de presupuesto.

• MAYO 2007 / Plaza C. - Pinamar.  Motivo: Falta de presupuesto.    VOLVIÓ A CIRCULAR EL 14-12-2007 

• ABRIL 2007 / Suspensión del tren "Expreso del Atlántico" de lunes a viernes, quedando una sola frecuencia los viernes. Motivo: Falta de presupuesto.    NORMALIZÓ FRECUENCIA ORIGINAL EL 14-12-2007 

• ABRIL 2007 / Suspensión del servicio del tren "El Marplatense" de los fines de semana.  Motivo: Falta de presupuesto.    VOLVIÓ A CIRCULAR EL 14-12-2007 

• ABRIL 2007 / Rosario - Santa Fe.  Motivo: Mal estado de vías de NCA / Inundaciones.

• ABRIL 2007 / 25 de Mayo - Bolívar/Daireaux.  Motivo: Esta vez, a diferencia de otras ocasiones, no hubo problemas en las vías ni inundaciones, la empresa aludió "problemas de tracción" (si la misma locomotora que llega a 25 de Mayo, podría seguir viaje a Bolívar de lunes a jueves y a Daireaux los viernes... ¿cuál es el problema de tracción?!!).    VOLVIÓ A CIRCULAR A FINES DE SEPTIEMBRE DE 2007 

• MARZO 2007 / Plaza C. - Miramar.  Motivo: por temporada baja. Si bien es normal, el año pasado (2006) había funcionado en temporada baja una vez a la semana.     VOLVIÓ A CIRCULAR EL 14-12-2007 

• FEBRERO 2007 / Servicio Junín - Retiro - Junín  de los días SÁBADOS. Motivo: "para evitar fatiga de la locomotora"

• Salta - Viaducto de la Polvorilla (Tren a las Nubes). Motivo: Falta de mantenimiento del material rodante. La provincia le quitó la concesión a la empresa.     VUELVE A CIRCULAR EN AGOSTO DE 2008 

• Salta - Socompa (Tren Mixto). Motivo: Falta de acuerdo entre el F. C. Belgrano Cargas S.A. y Municipalidad de San Antonio de los Cobres (quien aportaba los fondos para la corrida).

• Córdoba - Capilla del Monte (Tren de las Sierras). Motivo: Incumplimientos del contrato (la provincia y la concesionaria se acusan mutuamente)    VOLVIÓ A CIRCULAR PARCIALMENTE ENTRE R. DEL BUSTO Y LA CALERA EN AGOSTO DE 2007 A CARGO DE LA EMPRESA FERROCENTRAL 

• Plaza C. - Balcarce - Quequén. Motivo: Mal estado de vías de Ferrosur Roca.

• Once - General Pico. Motivo: Mal estado de vías de FEPSA / Inundaciones.

• Once - Santa Rosa - Toay. Motivo: Mal estado de vías de FEPSA / Inundaciones.

• Federico Lacroze - Capilla del Señor (Tren Histórico). Motivo: (sin datos).