Tarifas entre Viedma y Bariloche:

 Residentes de la Pcia. de Río Negro obtendrán descuentos en todos los casos

- Primera Sorefame:  $ 169.-  (Tren denominado "El Portugues")

- Transporte de AUTO:  (consultar disponibilidad)   /  Transporte de 4x4:  (consultar disponibilidad)

- Transporte de camiones, maquinaria vial, lanchas, motos, etc: Consultar tarifas.

- Encomiendas: SI. Consultar tarifas.  /  - Coche CINE: Consultar disponibilidad.

  Para mayor información:

- Empresa: Tren Patagónico - SEFEPA. (Gobierno de la Pcia. de Río Negro)

- Teléfonos: Est.  Viedma: (02920) 422130.   |   Est. San Antonio Oeste: (02934) 421314.

   Est. Ing. Jacobacci: (02940) 432125.   |   Est. Bariloche:   ó  (02944) 423172.

   Oficinas propias en Ciudad de Buenos Aires: 4328-1394 (Reconquista 556, CABA, Lu. a Vi. de 10 a 15 hs.)

- Página web:  www.trenpatagonico-sa.com.ar

- E-mail para reservas:  estacion2@trenpatagonicosa.com.ar

- Atención al publico: Estación Viedma, San Antonio Oeste, Jacobacci y Bariloche.

  Ficha técnica:

- Red utilizada: Ferrocarril Roca - Trocha ANCHA (1,676 mts.)

- Concesión de vías: Utiliza vías propias de SEFEPA.

- Distancia total: 821 kilómetros.

- Tiempo total de viaje a horario: Comparar en base a horario de salida y llegada.

- Formación utilizada: Locomotora GM GT-22; Alco RSD-16; Alco RSD-35 y/o GM J26 tipo 319 - Bandeja automovilera - Coches FC, DA, Cine, Disco y Restaurante Materfer - Coches PA Hitachi - Coche Usina Fiat-Eurofima - Coches Primera y Restaurante Budd Sorefame - Vagones cerrados *

 (*) La formación podría sufrir cambios por asuntos operativos. Este ítem indica lo utilizado de forma más habitual. Si la formación supera los 40 ejes suele circular con doble tracción entre Bariloche y San Antonio Oeste.

- Ver Preguntas frecuentes.

  Novedades del servicio:

- 1/04/13: El servicio volvió a operar con material remolcado importado (coches portugueses Sorefame, otorgados a préstamo por el Estado Nacional) hasta nuevo aviso.

- 12/12/12: Se modifico el horario, notándose una leve reducción del tiempo de viaje entre cabeceras.

- 21/11/12: Este servicio volvió a utilizar los coches convencionales de la línea (Pullman Hitachi y Camarote Materfer) aportando mayor confort a la prestación, siendo que las unidades portuguesas (Sorefame) no se adaptaban a las exigencias de este tipo de corredor. Además, este cambio trae aparejado una adaptación de tarifas, obviamente más elevadas. Por el momento parece que no se utilizarán coches Turista y Primera.

- 31/05/12: Se reanudó el servicio semanal entre Viedma y Bariloche, aunque con material rodante importado (locomotora GM tipo 319 española y coches Sorefame portugueses). Próximamente se incluirán los horarios completos a medida que el servicio se consolide con el paso de las semanas.

- 07/05/12: Se volvió a cancelar el tráfico en esta línea (había un tren provisorio entre Viedma y Valcheta) y se espera que a mediados de Junio se reanude definitivamente el servicio completo Viedma-Bariloche una vez finalizados los trabajos de reposición de vía post-aluvión en la zona del paraje Nahuel Niyeo. Según informó la empresa, para la reanudación del servicio se utilizará una formación compuesta por material importado aportado por el Estado Nacional (coches Sorefame y locomotora española tipo 319) hasta tanto se pueda reparar paulatinamente la formación original de coches Materfer/Hitachi que en definitiva son los adecuados para este tipo de viajes.

- 15/04/12: De forma provisoria se repuso un servicio corto entre Viedma y la estación Valcheta. El resto de la línea sur seguirá interrumpida hasta tanto se repare la traza a la altura del paraje Nahuel Niyeo, tramo que fue azotado por un aluvión en marzo de 2012 comprometiendo más de 3 kilómetros de vía.

- 22/01/12: Debido a un descarrilamiento ocurrido el 21/01/12 en cercanías de la Est. Pilcaniyeu, este servicio estará suspendido hasta nuevo aviso. Vale mencionar que debido al reciente cambio de mando político en la provincia de Río Negro (Salió la UCR, ingresó el FPV) y el cambió -por defecto- de la administración de esta empresa, se produjeron diversos cortocircuitos con el personal de planta que promete difícil resolución. Tren Patagónico es una empresa en estado terminal que requerirá una gran inversión y recuperación. Noticias recientes informan que el Estado Nacional, por medio de sus sociedades ADIF y SOFSE, intervendrán la operación de este corredor.

- 05/01/12: Debido a la persistencia de ceniza volcánica en la estepa patagónica, la empresa informó que las clases primera y turista no estarán disponibles, hasta nuevo aviso, concentrándose a los pasajeros en pullman y camarote, junto con los demás servicios adicionales.

- 15/07/11: Se reanudó el servicio luego de la paralización producida por las cenizas volcánicas.

- Ver Historial de novedades (incluye todas las líneas - Ordenado por fecha).

  Fuentes / Colaboradores:

- Ver detalle en nuevo espacio Fuentes/Colaboradores.

- Si tenes algún aporte, corrección u observación para realizar sobre la información que compone esta página escribí AQUI. Para consultas, quejas o sugerencias relacionadas con el servicio, comunicate con la empresa operadora por los medios indicados en la sección "Para mayor información".

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